世博園船舶館再現(xiàn)鄭和下西洋船隊(duì)雄風(fēng)

　　中新社上海7月11日電 題：世博園船舶館再現(xiàn)鄭和下西洋船隊(duì)雄風(fēng)

　　中新社記者 韓勝寶

　　今天是鄭和下西洋起錨日，同時(shí)也是中國(guó)“航海日”和“世界海事日”，世博園印尼館再現(xiàn)鄭和下西洋的歷史，在2樓豎立3米高的鄭和雕像，“非洲之角”索馬里館也展示鄭和元素。而前往世博園中國(guó)船舶館參觀的游客更是絡(luò)繹不絕，人們爭(zhēng)相一睹鄭和下西洋船隊(duì)的風(fēng)采。

　　中國(guó)船舶館的大屏幕上，再現(xiàn)了600多年前鄭和率領(lǐng)2萬(wàn)7千余人，駕駛著當(dāng)時(shí)世界最大的寶船，從太倉(cāng)劉家港出發(fā)，浩浩蕩蕩揚(yáng)帆駛向大海的波瀾壯闊場(chǎng)面。鄭和在28年間，七下西洋，跨越9萬(wàn)里廣袤大洋，揭開(kāi)了歷史性大航海的序幕，開(kāi)辟了世界航海史上的新紀(jì)元，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)人向海洋進(jìn)軍的新時(shí)代。

　　在船舶館互動(dòng)區(qū)的“船史大道”，通過(guò)明代鄭和下西洋等船只模型，展示中國(guó)千年造船歷史。當(dāng)亨利王子駕著幾艘小型帆船在海上探險(xiǎn)時(shí)，“海上巨人”鄭和早在10年前就出動(dòng)百余艘“體勢(shì)巍然，巨無(wú)與敵”的巨輪航行在海洋上。鄭和下西洋使中國(guó)的造船業(yè)達(dá)到頂峰，一舉成為無(wú)與倫比的世界第一造船大國(guó)，在15世紀(jì)，世界上還沒(méi)有一個(gè)國(guó)家的造船業(yè)可與中國(guó)相匹敵。

　　在古船模型展示區(qū)，展示了4艘“古船�！保�其中一艘為福船。據(jù)介紹，福船是中國(guó)古代海船中的一種船型，是中國(guó)“四大古船”之一，為中國(guó)古代著名海船船型。中國(guó)船史會(huì)會(huì)長(zhǎng)、上海交通大學(xué)教授辛元?dú)W考證，由于鄭和船隊(duì)每次均由福建長(zhǎng)樂(lè)太平港五虎門(mén)啟航出洋，為方便鄭和下西洋，一部分寶船即在太平港建造。

　　鄭和研究專家認(rèn)為，鄭和寶船為福船或改造的福船船型，在江蘇太倉(cāng)、福建長(zhǎng)樂(lè)、云南晉寧的鄭和紀(jì)念館、陳列館展出的鄭和寶船就是福船船型。鄭和每次下西洋的船數(shù)都在48艘至63艘之間，而福建5次共修造了380艘，已足夠永樂(lè)時(shí)期六次下西洋之用。

　　而由百年歲月滄桑世紀(jì)老廠改建的中國(guó)船舶館，也見(jiàn)證了明代造船的輝煌：中國(guó)在1868年制造出第一艘載重600噸的明輪兵船，就誕生于此，船廠自己設(shè)計(jì)了木質(zhì)船殼，安上了自己造的汽爐和從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的舊機(jī)器，按照西方圖紙制造的中國(guó)最早的后膛炮，尚存于江南造船廠中。

　　中國(guó)船舶館顯示，鄭和下西洋向沿途30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)傳播了中國(guó)造船業(yè)的光榮。87年后，哥倫布才帶著3艘小型的輕快帆船和87人，開(kāi)始了西方國(guó)家的第一次遠(yuǎn)航。鄭和寶船比哥倫布旗艦大一百倍，是航空母艦與小帆船之比。

　　中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的高級(jí)船長(zhǎng)胡月祥不無(wú)感慨地說(shuō)，中國(guó)自古以來(lái)就是航海大國(guó)，明代的鄭和下西洋船隊(duì)傳遞了中國(guó)的文明。而在停滯了數(shù)百年后，歷史上曾經(jīng)既燦爛又坎坷的中國(guó)航海事業(yè)又取得了舉世矚目的業(yè)績(jī)，中國(guó)再次成為世界造船大國(guó)。(完)