中新社香港七月七日電　香港《紫荊》雜志最新一期發(fā)表的署名文章指出，香港大型基建已經(jīng)停頓多年，不進(jìn)則退，而香港特區(qū)政府也深明此理，故此今年以來(lái)積極催谷十大基建項(xiàng)目，目的就是為香港未來(lái)的十年，打造出具實(shí)力的“紐倫港”，提升香港的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　文章以《新十大建設(shè)打造香港“黃金十年”》為題，指香港有今天的成功，有賴商貿(mào)、物流、旅游和金融這四根支柱，而其對(duì)外吸引力很大一項(xiàng)則在于香港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，香港歷經(jīng)了幾次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，客觀上每次基建熱，都配合和推動(dòng)了當(dāng)時(shí)的社會(huì)的發(fā)展。

　　文章回顧了上世紀(jì)六十年代，香港的大型基建是以水務(wù)工程為主，因?yàn)槭紫纫�解決香港人口食水供應(yīng)這項(xiàng)必需的問(wèn)題。到七十年代、八十年代，隨著人口增長(zhǎng)，住房、新市鎮(zhèn)發(fā)展、公屋發(fā)展，成為當(dāng)時(shí)基建的主調(diào)。九十年代要維持香港作為國(guó)際大都會(huì)的地位，因此有港口與新機(jī)場(chǎng)的基建建設(shè)。時(shí)至今天的十大建設(shè)，其實(shí)是一個(gè)多元化的基建發(fā)展項(xiàng)目，與政府最近完成的二零三零規(guī)劃遠(yuǎn)景和策略中可持續(xù)發(fā)展的大前提，方向完全吻合。

　　文章表示，香港的大型基建，如新機(jī)場(chǎng)和青馬大橋等，與香港的貿(mào)易、物流業(yè)以及旅游業(yè)這幾大支柱產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)，為提升香港的國(guó)際貿(mào)易及航運(yùn)中心地位，保持香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展居功至偉。

　　但文章指出，香港回歸后的十年期間，由于亞洲金融風(fēng)暴等因素影響，受累財(cái)困，再加上政治爭(zhēng)拗不絕，阻礙社會(huì)發(fā)展，香港的基建發(fā)展進(jìn)度一直停滯不前，很多項(xiàng)目不是需要推倒重來(lái)及重新檢討，便是一直停留在草議階段。

　　文章認(rèn)為，香港在一九九七年新機(jī)場(chǎng)落成后，除了興建迪士尼樂(lè)園，十年來(lái)重要基建基本沒(méi)有進(jìn)展，但鄰近城市如新加坡、澳門(mén)、上海、廣州等在機(jī)場(chǎng)、鐵路、貨柜碼頭、展館、度假中心等各方面基建卻一日千里，推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)躍升，香港明顯相形見(jiàn)絀，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不進(jìn)則退，香港面臨的威脅不言自明。

　　隨著香港和內(nèi)地經(jīng)濟(jì)加速融合，尤其是珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)已密不可分，文章認(rèn)為，未來(lái)港珠澳大橋、陸路跨境通道及十號(hào)碼頭的建設(shè)，都牽涉到香港和珠三角其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)和合作。今年來(lái)港府致力推進(jìn)各類大型基建尤其是高速鐵路，明白粵港澳的融合是大勢(shì)所趨，因而積極推進(jìn)各項(xiàng)跨境項(xiàng)目的建設(shè)。

　　文章最后指出，無(wú)論如何，香港推進(jìn)新十大基建已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，但未來(lái)考驗(yàn)仍陸續(xù)有來(lái)，特區(qū)政府如何運(yùn)用新思維，化解爭(zhēng)議，平衡內(nèi)外利益，切實(shí)令基建發(fā)展又快又好，各界拭目以待。(完）