備受關(guān)注的港珠澳大橋昨日在珠海結(jié)束為期兩天的工程可行性研究報告初審，廣東省交通廳、發(fā)改委、港澳辦等部門及來自全國各地橋梁建筑方面的專家90多人參加了此次評審。據(jù)可靠消息，正在加緊推進(jìn)的港珠澳大橋建設(shè)將按120年壽命標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。與會專家特意強(qiáng)調(diào)，為達(dá)到這一要求，必須加強(qiáng)對大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進(jìn)行專題化研究。

　　工程可行性研究報告經(jīng)初審

　　昨日，為期兩天的港珠澳大橋工程可行性研究報告初審在珠海順利結(jié)束，廣東省交通廳、發(fā)改委、港澳辦等部門及來自全國各地橋梁建筑方面的專家90多人參加了此次評審，其中專家評審組由近30人組成。香港、澳門相關(guān)人士作為嘉賓出席了評審會。

　　據(jù)透露，2004年，港珠澳大橋的前期協(xié)調(diào)小組委托中交公路規(guī)劃設(shè)計院開展該項目工程可行性研究，隨著項目的逐個開展，港珠澳大橋的工程可行性研究項目已由最初的25項追加到39項，截至目前所有項目均已基本完成。而此次接受專家評審的工程可行性報告正是匯總了港珠澳大橋目前的39項可行性研究項目的總報告。

　　據(jù)了解，總報告的專家評審會是整個項目進(jìn)展中的重要環(huán)節(jié)。昨日下午3時左右，記者獲得可靠消息，此次初審順利結(jié)束，結(jié)合專家評審意見之后，該報告將被上報國務(wù)院，港珠澳大橋?qū)脮r將正式進(jìn)入報批程序。最快有望在今年下半年獲得國家批準(zhǔn)，報告獲批后，工程將正式進(jìn)入尋找投資者的招標(biāo)階段。

　　大橋設(shè)計壽命達(dá)120年

　　昨日，記者采訪與會的權(quán)威人士時獲悉，此前確定的將建海底隧道，橋隧結(jié)合的工程方案、“三地三檢”的通關(guān)模式，大橋主體工程以企業(yè)投資加政府補(bǔ)貼的融資方案均沒有更改，只是具體的融資方案需要進(jìn)一步優(yōu)化。

　　據(jù)與會的權(quán)威人士接受記者采訪時透露，正在加緊推進(jìn)的港珠澳大橋建設(shè)將按120年壽命標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計是此次報告評審的內(nèi)容之一，與會專家指出，要達(dá)到這一要求，必須對大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進(jìn)行專題化研究。另外，大橋的建設(shè)如同在珠江入�？诮ㄔO(shè)一個堤壩，對泥沙沉集及航道的影響必須予以高度重視。

　　此次評審會上有與會專家特意就進(jìn)一步加強(qiáng)大橋抗震性提出更高要求，建議最終的工程可行性研究報告進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)于地質(zhì)斷層及地震烈度對大橋影響的專題研究，從大橋走向、整體安全性及工程材料的使用上進(jìn)行科學(xué)研究，把地震可能對大橋的損害降低到最小程度。

　　評審會上，有專家認(rèn)為，大橋除了要考慮防臺風(fēng)及風(fēng)暴潮，歷史上南海有發(fā)生海嘯的記錄，因此防遠(yuǎn)洋海嘯的研究也不容忽略。

　　大橋何時動工暫無時間表

　　另據(jù)了解，今年2月開始的港珠澳大橋補(bǔ)充地質(zhì)勘察已提前完成，此次海底地質(zhì)補(bǔ)充勘察任務(wù)原定5月完成，但經(jīng)勘測人員的艱苦努力，以開展勞動競賽等形式，加快鉆探進(jìn)度，提前近一個月完成了野外鉆探工作，并經(jīng)港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室現(xiàn)場驗收，達(dá)到規(guī)范和招標(biāo)文件要求，開始進(jìn)行鉆探地質(zhì)分析及數(shù)據(jù)和報告的整理工作，近期完成全部地質(zhì)報告工作，交港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室驗收。

　　對于港珠澳大橋主體工程何時招標(biāo)？何時動工？以及何時建成通車等備受關(guān)注的問題，港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室朱永靈主任表示，目前均未列出明確的時間表，“當(dāng)然希望是越快越好”。(陳治家)