中新網(wǎng)5月11日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，備受關(guān)注的廣深港高鐵建設(shè)又有新突破。作為該高鐵今年底開通運(yùn)營(yíng)的最重要“智能化安保屏障”──防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程近期順利完成招標(biāo)并正式施工。

　　參與工程的鐵路部門人士透露，該防災(zāi)系統(tǒng)將達(dá)到世界先進(jìn)水平，集成防范風(fēng)雪雷電等惡劣天氣、異物侵襲等預(yù)警功能，并預(yù)留地震等其它監(jiān)控的接入條件，將率先在高鐵廣深段運(yùn)行，并擬與香港段系統(tǒng)銜接兼容，預(yù)計(jì)今年8月之前竣工。

　　廣深港高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350公里，將香港至廣州之間現(xiàn)時(shí)100分鐘的車程大幅縮短到40分鐘，但沿線所處南方區(qū)域雨水多，泥石流、大霧等自然災(zāi)害頻發(fā)，而且沿途為復(fù)雜的居住環(huán)境，人、牲畜及非常規(guī)的穿越均有可能對(duì)高鐵系統(tǒng)造成干擾，因此防災(zāi)安監(jiān)系統(tǒng)在高鐵工程籌建時(shí)即被考慮，并作為當(dāng)中最重要的智能化“安保屏障”進(jìn)入深入研究與設(shè)計(jì)。

　　參與工程的鐵路部門人士對(duì)記者透露，廣深港高鐵廣深段防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)施工總承包招標(biāo)近期順利完成，由中鐵電氣化局集團(tuán)中標(biāo)。據(jù)悉，該防災(zāi)系統(tǒng)是風(fēng)監(jiān)測(cè)、雨量監(jiān)測(cè)、異物侵限監(jiān)控等子系統(tǒng)的集成系統(tǒng)，并預(yù)留地震等其它監(jiān)控子系統(tǒng)的接入功能，在充分吸收借鑒京津、武廣、福廈等高鐵建設(shè)營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新突破，達(dá)到世界級(jí)先進(jìn)水平。

　　其中，該防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃在沿線的廣州、東莞、深圳等主要站點(diǎn)設(shè)多個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)度中心，并可望與香港段銜接兼容；而針對(duì)處于遠(yuǎn)程無(wú)人值守的站點(diǎn)、環(huán)境惡劣的野外數(shù)據(jù)采集等將設(shè)有數(shù)十乃至上百個(gè)“監(jiān)測(cè)眼”，對(duì)風(fēng)速，暴風(fēng)雨造成潛在的泥石流、路基受陷，異物侵入軌道等進(jìn)行全天候監(jiān)控，最快10秒之內(nèi)及時(shí)預(yù)警，反饋給列車及中心調(diào)度系統(tǒng)，即使列車司機(jī)未予反應(yīng)，列車控制系統(tǒng)也會(huì)減速或停駛，起到智能化安全調(diào)度功能。預(yù)計(jì)該工程將在今年8月之前完工，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保高鐵廣深段11月左右實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。