中新網(wǎng)10月14日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，香港市區(qū)重建局的灣仔利東街重建項(xiàng)目，決定將停車位數(shù)目減至不足200個(gè)，較原先設(shè)計(jì)數(shù)量減少大約1/3。

　　市建局規(guī)劃及設(shè)計(jì)總監(jiān)馬昭智表示，減少車位是為了回應(yīng)公眾人士的訴求。有測(cè)量師認(rèn)為，減少車位數(shù)量對(duì)利東街項(xiàng)目的標(biāo)價(jià)與日后利潤(rùn)，相信影響輕微。

　　馬昭智13日說(shuō)，利東街項(xiàng)目總網(wǎng)發(fā)展藍(lán)圖去年獲城規(guī)會(huì)核準(zhǔn)，今年4月刊憲后，市建局舉行多次公眾咨詢。為回應(yīng)公眾人士的訴求，利東街項(xiàng)目的泊車位數(shù)目，將會(huì)大幅減少為198個(gè)，減低該處的交通擠塞情況，以及在廈門街停車場(chǎng)出口處加設(shè)警告訊號(hào)。

　　市建局原先建議在廈門街設(shè)立的的士站，將會(huì)遷往地庫(kù)停車場(chǎng)。馬昭智說(shuō)，減少停車位數(shù)目，加上將利東街發(fā)展為步行街的建議，有助改善利東街日后的南北行人通道環(huán)境。

　　不過(guò)，廈門街接通皇后大道東的方案，就并沒有改變。馬昭智表示，廈門街行車路現(xiàn)時(shí)是倔頭路，接通皇后大道東后，不單有助維持交通流量，前往廈門街的車輛更毋須以“倒后”或“掉頭”方式離開，減低交通意外發(fā)生。他說(shuō)，噪音和空氣影響評(píng)估報(bào)告指出，接通廈門街的建議將不會(huì)制造噪音和空氣污染至不可接受的水平。

　　市建局表示，有信心深化道路工程的安排，將會(huì)為行人締造一個(gè)舒適的步行環(huán)境，有助改善整體交通情況，并提升利東街的地區(qū)特色，使該區(qū)成為新的小區(qū)購(gòu)物文娛中心。

　　測(cè)量師彭兆基說(shuō)，利東街減少1/3車位數(shù)目，對(duì)項(xiàng)目的收益雖有一些影響，但相信不會(huì)顯著。由于灣仔區(qū)內(nèi)有地鐵接駁，利東街附近更有港鐵站出入口，車位需求其實(shí)只屬“錦上添花”，減少數(shù)量對(duì)項(xiàng)目標(biāo)價(jià)與日后收益影響輕微。