中新網(wǎng)9月18日電 據(jù)星島日報(bào)報(bào)道，為紓緩來往廣東東部一帶跨境交通，而計(jì)劃在香港香園圍及深圳蓮塘興建的第五個(gè)過境口岸，經(jīng)過多年商討后快將成事，料最快可在18日的兩地專責(zé)小組拍板落實(shí)。

　　據(jù)了解，新口岸最快可在明年動(dòng)工，十年后正式通車，港府會(huì)開辟道路打通新口岸至大埔一帶，接駁至吐露港公路。

　　香港和深圳市政府，18日在港舉行港深邊界區(qū)發(fā)展聯(lián)合專責(zé)小組第二次會(huì)議，發(fā)展局局長林鄭月娥和深圳市人民政府常務(wù)副市長李鋒均會(huì)出席。據(jù)了解，18日會(huì)議其中一個(gè)重點(diǎn)議題，是商討落實(shí)在蓮塘香園圍興建第五個(gè)港深車輛過境口岸。據(jù)了解，港深兩地政府就新口岸的商討已達(dá)尾聲，甚至已到簽約作實(shí)階段，但仍有一些細(xì)節(jié)有待最后落實(shí)。

　　籌備興建的新口岸，預(yù)計(jì)可縮短往返福建等地的長途貨柜和客運(yùn)車程。由于位于香港境內(nèi)的香園圍目前仍是鄉(xiāng)郊一片，港府計(jì)劃興建全新高速公路，打通新口岸至大埔，并接駁至吐露港公路。據(jù)稱，新口岸連同連接吐露港公路的高速公路，預(yù)計(jì)耗資數(shù)十億元。深圳方面，則會(huì)增設(shè)高速公路連接新口岸至深惠及深汕等高速公路。

　　過境設(shè)施方面，由于蓮塘沒有足夠地方興建“一地兩檢”大樓，在聯(lián)合專責(zé)小組首次會(huì)議中，已確立新口岸以傳統(tǒng)的“兩地兩檢”模式運(yùn)作。發(fā)展局局長林鄭月娥早前曾表示，蓮塘香園圍口岸有必要興建，如無意外更可于2018年啟用，新口岸每天可處理2.06萬輛車輛及3.07萬名旅客。

　　北區(qū)區(qū)議員溫和輝期望，蓮塘新口岸能夠盡早落實(shí)，讓前往廣東東部的內(nèi)地香港車輛，日后再毋須駛?cè)肷钲谑兄行摹Ｋ�認(rèn)為，新口岸日后通車時(shí)，香園圍不再屬禁區(qū)范圍，并成為長途旅客的“駁腳點(diǎn)”，料可帶旺香園圍一帶，附近村民也普通支持開辟新口岸。