中新網(wǎng)10月30日電 據(jù)香港《大公報》報道，繼上周港珠澳大橋前期協(xié)調(diào)小組辦公室就融資專案公開征集貸款后，大橋工程環(huán)評項目修編報告書近日也順利通過大橋協(xié)調(diào)辦專家組和公眾參與的評議，并提交環(huán)保行政主管部門審批。

　　報告指出，大橋工程選址合理，但施工將對周邊海陸環(huán)境造成五大影響，其中橋址永久性占用海域空間對中華白海豚棲息地的影響最受關(guān)注，建議制定大橋施工與運營期間兩大應(yīng)急救護預(yù)案。

　　港珠澳大橋建設(shè)一波三折，特別是前期融資與環(huán)評項目最為棘手，但這被外界稱為大橋動工最后兩只“攔路虎”至今均取得突破進展。繼今年8月大橋融資安排達成共識、上周啟動公開征集貸款后，大橋工程環(huán)評項目修編報告書近日也正式出爐。

　　其中大橋主體及粵方口岸、連接線的環(huán)評報告已報送大橋協(xié)調(diào)辦與環(huán)保行政主管部門審批，至于港澳口岸及接線均為各自負責(zé)的工程，其環(huán)評報告將按港澳的環(huán)評法例各自處理。

　　報告建議，須加強大橋施工與營運期海洋生態(tài)環(huán)境保護，特別是出臺白海豚應(yīng)急救護預(yù)案。其中，施工過程盡量避免使用水下爆破和撞擊式打樁作業(yè)，最好采用環(huán)保型打樁機削弱源強，設(shè)置氣泡屏幕削減水下噪音超壓，并設(shè)專人施工前監(jiān)視海豚的出沒，確保500米范圍內(nèi)無海豚出沒才打樁，打樁施工從輕至重，給白海豚一個逃離時間。

　　此外，禁止將水下構(gòu)筑物施工產(chǎn)生的渣、廢水直接排入海域，海上施工所有泥沙和廢渣要投入運泥船運往指定地。

　　營運期間，將采取五大環(huán)保措施：對受影響的敏感點采取通風(fēng)隔聲窗等措施；考慮加裝海鳥及候鳥能識別的特殊燈光，使其飛行到橋區(qū)時能主動繞避；大橋管理中心及服務(wù)區(qū)等沿線附屬要配套生活污水處理系統(tǒng)；加強對危險品運輸車輛管理，建立�；�品事故的防污染應(yīng)急系統(tǒng)，制定環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案；采取增殖放流等修復(fù)措施，以促進生態(tài)環(huán)境恢復(fù)，對受損的海洋生物資源、水產(chǎn)資源進行補償。