中新網(wǎng)2月25日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，香港運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺24日與國家鐵道部副部長陸東福，就廣深港客運(yùn)專線內(nèi)地段與香港段接口及營運(yùn)籌備進(jìn)行深入的會(huì)談，并簽署技術(shù)安排備忘錄。

　　根據(jù)備忘錄，鐵道部將繼續(xù)與香港特區(qū)政府加強(qiáng)溝通，以配合香港段于本年年底動(dòng)工的目標(biāo)和往后項(xiàng)目的實(shí)施。另外，雙方在過往已達(dá)成廣深港客運(yùn)專線深港連接段的技術(shù)事宜的共識(shí)上，制訂詳細(xì)的技術(shù)方案。有關(guān)單位日后將繼續(xù)協(xié)商具體實(shí)施細(xì)節(jié)，包括進(jìn)一步協(xié)商營運(yùn)和維修安排。

　　廣深港高速鐵路的總站將設(shè)于香港的西九龍和廣州的石壁，中途站設(shè)于深圳的福田和龍華以及東莞的虎門。廣深港高速鐵路將緊密銜接京廣客運(yùn)專線和杭福深客運(yùn)專線，使香港成為國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的一部分。它也會(huì)連接珠三角城際快速軌道，大大提高香港與珠三角地區(qū)的聯(lián)系。

　　廣深港高速鐵路香港段的最高行車車速可達(dá)每小時(shí)200公里。該鐵路完成后，香港與廣州的鐵路行車時(shí)間將縮短至48分鐘，由香港到長沙及廈門只需4小時(shí)，到武漢、福州等其它內(nèi)地城市也只需5小時(shí)。由香港到上海和北京也分別只需8小時(shí)和10小時(shí)。香港作為泛珠三角商業(yè)基地和進(jìn)出內(nèi)地門戶的地位也會(huì)進(jìn)一步提升。

　　廣深港高速鐵路預(yù)計(jì)于2020年每日可接載乘客100000人次，于2030年更可達(dá)120000人次。以節(jié)省的交通時(shí)間估算，鐵路運(yùn)作所帶來的經(jīng)濟(jì)效益在50年內(nèi)每年可達(dá)830億港元。

　　新鐵路在施工期間可創(chuàng)造5500個(gè)職位，而營運(yùn)期間則可創(chuàng)造1萬多個(gè)職位。特區(qū)政府計(jì)劃在今年年底動(dòng)工，在2015年或之前完成。