中新社北京六月三十日電 題：海陸空全面對接 粵港澳加速融合

　　中新社記者 俞嵐

　　香港回歸十二周年前夕，三百多名勘察設計人員進駐珠海，正式啟動港珠澳大橋的初步設計工作。預計到二0一五年，一座跨越珠江口伶仃洋海域，橫貫東西的大橋?qū)�飛架三地，使香港與澳門、珠三角、泛珠地區(qū)都實現(xiàn)陸上直接快捷交通，珠三角“三小時經(jīng)濟圈”得以拓展至香港和澳門。

　　這座總長二十九點六公里，估算總投資達七百二十六億元人民幣的跨海大橋，不過是內(nèi)地與港澳近年來在重大基礎設施等各個領(lǐng)域全面實現(xiàn)對接，加速大珠三角地區(qū)融合的一個縮影。

　　國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司官員告訴記者，除了港珠澳大橋初步設計報告將于今年十一月底提交外，其他多項涉港澳基礎設施建設也進展順利。

　　——廣深港客運專線廣州至深圳段二00五年底開工建設，總投資二百三十億元，已完成投資一百一十五億元，將于明年建成；香港段全長約二十六公里，總投資約三百億元，目前正在開展方案研究工作。

　　——深港機場合作也在積極推進。規(guī)劃中的廣州至東莞至深圳線將引入深圳機場，同時預留進一步延伸與香港地鐵機場快線銜接的條件，使深港機場得以快速溝通。

　　——廣州至珠海城際軌道交通工程于二00五年底開工，項目總投資一百八十一點九億元，截至目前已累計完成投資約一百二十億元，占工程總投資的六成六以上。

　　此外，在航運方面，珠三角將進一步提高區(qū)內(nèi)高等級內(nèi)河航道網(wǎng)的現(xiàn)代化水平，形成與香港港口分工明確、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的珠江三角洲港口群體；在機場方面，將通過加強珠三角民航機場與港澳機場的合作，構(gòu)筑優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的機場體系。

　　由大型基建項目“開道”，粵港澳地區(qū)合作聯(lián)動不斷加強，已成為當前世界經(jīng)濟發(fā)展最具活力的地區(qū)之一。據(jù)發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟司提供的數(shù)據(jù)，二00七年，粵港澳三地生產(chǎn)總值達四點七八萬億元，相當于全國的百分之十七點九，商品進出口總值一點三七億美元，占全國的四成七。三地生產(chǎn)總值以單一經(jīng)濟體計算，在亞洲緊隨日本、韓國、印度之后，排第四位。

　　不過，官方表示，在新形勢下，要實現(xiàn)粵港澳三地各自快速發(fā)展和大珠三角地區(qū)整體實力的提升，三地仍需進一步加強合作，實現(xiàn)深度對接，在聯(lián)動中實現(xiàn)共贏。

　　今年早些時候公布的珠三角規(guī)劃綱要提出，大力推進粵港澳在重大基礎設施、加強產(chǎn)業(yè)合作和共建優(yōu)質(zhì)生活圈方面的緊密合作。在基礎設施方面，不僅限于公路、鐵路、橋梁等硬件交通網(wǎng)絡設施的連接，而且要充分發(fā)揮彼此的優(yōu)勢，在城市規(guī)劃、信息網(wǎng)絡、能源基礎網(wǎng)絡、城市供水等方面進行對接。

　　一條條“黃金通道”的建成，為粵港澳三地打通了經(jīng)濟融合的脈絡。據(jù)有關(guān)方面測算，珠三角城市與香港的距離每減少百分之一，制造業(yè)外資投入金額增加百分之零點四到百分之零點六；服務業(yè)外資投入的金額增加百分之零點二至百分之零點七。而內(nèi)地廣闊的腹地和經(jīng)濟增長空間也將有效地解決香港地域狹小和服務業(yè)對象不足，澳門土地和人力資源匱乏等問題。

　　值得注意的是，推動合作的同時，綱要也強調(diào)，珠三角地區(qū)要實現(xiàn)與港澳地區(qū)的“錯位”發(fā)展，表明官方將進一步鞏固香港作為國際金融、貿(mào)易、航運、物流、高增值服務中心和澳門作為世界旅游休閑中心的意愿。完