中新網(wǎng)1月9日電 據(jù)香港文匯報報道，香港特區(qū)政府擬立法規(guī)定停車熄匙，建議方案遭到運輸業(yè)界的反對。另有香港的士業(yè)界估計，在新措施下，引擎開關(guān)每天達500次，造成零件及電池的損耗。香港環(huán)境保護署在反對聲下讓步，將研究在炎夏容許停車不用熄匙。

　　香港特區(qū)政府為改善路邊空氣質(zhì)量，提出停車須熄匙的建議方案，準許在站頭輪候的前2輛的士或小巴獲豁免。多位運輸業(yè)界代表出席8日的立法會環(huán)境事務(wù)委員會會議時表示，有關(guān)單位沒有考慮業(yè)界的營運。西北區(qū)的士司機從業(yè)員總會主席黃永忠表示，的士是提供舒適的服務(wù)環(huán)境，停車熄匙令車廂溫度急增，影響業(yè)界競爭力。

　　荃灣區(qū)旅運巴士同業(yè)聯(lián)會理事鄭文健說，在炎夏時停車熄匙，車廂迅速升到65℃，開車后需15分鐘才可讓車廂回復(fù)到舒適的溫度，對乘客和到香港的游客造成不便。的士權(quán)益協(xié)會主席劉劍魂稱，要改善路邊空氣質(zhì)量，應(yīng)針對性解決海旁的屏風(fēng)樓，加強空氣流通，而非針對已使用石油氣干凈燃料的的士和小巴行業(yè)。

　　新界的士營運協(xié)會主席陳樹生表示，以上水彩園村站頭為例，經(jīng)常有約20輛的士等候，以每天往返25次載客計算，每天一開一關(guān)引擎已有500次，他質(zhì)疑新措施會損耗機件和電池。中港澳直通巴士聯(lián)會秘書長陳宗彝也說，直通巴士的車廂玻璃大多是密封式的固定玻璃窗，如果熄匙讓乘客在車廂內(nèi)等候，又悶又熱。

　　香港環(huán)境保護署副署長陳嘉信稱，有關(guān)單位會研究容許炎熱天氣時停車不用熄匙，并探討密封式的車輛和用上渦輪引擎的車輛可獲豁免。他強調(diào)，如果停車熄匙的措施有太多豁免措施，將對改善路邊空氣質(zhì)量沒有太大意義。他又稱，有關(guān)單位在整理咨詢期收集的意見后，會向立法會提交停車熄匙的具體細節(jié)和安排。(羅敬文)