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馬航MH370客機失聯(lián)整兩月 將搜尋人類未知海域

2014年05月09日 03:24 來源:新京報 參與互動(0)

  4月29日,澳大利亞珀斯,馬航MH370空中搜索正式結(jié)束,參與搜索的多國部隊在離開前留影紀念。

  5月8日,距離載239人的馬航MH370客機失去聯(lián)系已經(jīng)整整2個月。在過去的兩個月中,搜索區(qū)域北到中亞地區(qū),南至南印度洋,東至南中國海,西及安達曼海,最多時有26個國家參與搜尋,無論從搜索區(qū)域及規(guī)模,均創(chuàng)造國際救援的新紀錄。但至今仍未有客機的任何消息。

  近日,仍在堅持搜尋的中國、馬來西亞和澳大利亞已經(jīng)開始商議搜救的新階段。

  將強化水下搜尋

  美國媒體報道稱,在大規(guī)模的空中、海面和水下搜尋無果后,新的搜救預計將在更為廣闊、也更深的印度洋進行,難度也將更大。最大挑戰(zhàn)將是人類至今未知的海底世界。

  澳大利亞副總理沃倫特拉斯5日說,澳、馬、中三方已達成共識,新階段的搜尋行動將重點加強水下搜尋工作,并會涵蓋更廣闊的海域,采用更多深海探測與搜尋裝備。

  沃倫特拉斯透露,下一階段的水下搜尋工作將會采取海洋繪測技術,掌握搜尋海域的海底信息,確保搜索能有效安全進行。他說,由于相關海域之前未曾完成海洋繪測,海洋深度、深海信息等均不明確,需要進行詳細海洋繪測。

  他表示,一些國家擁有海洋測繪船艦,但澳方并沒有該項設備,因此希望能獲得其他國家協(xié)助。

  沃倫特拉斯說,希望在未來4至6周內(nèi)取得相關設備,以盡快進行海洋繪測。

  重新分析此前線索

  沃倫特拉斯透露,專家小組將重新分析之前掌握的MH370飛行資料,以及在兩月搜尋行動中獲得的信息,以尋找新線索確定搜尋范圍。

  美國媒體報道稱,要在更深的海域進行水下搜尋,需要更尖端的聲吶設備和水下搜尋機器,而這些尖端設備,可能只能求助于一些民間機構(gòu)。2009年法航客機搜尋工作,也是在長時間搜尋無果后求助美國公司,最后成功找到客機和黑匣子。

  沃倫特拉斯說,在進入新搜尋階段的過渡期間,澳大利亞、中國和馬來西亞派出的船艦會繼續(xù)進行搜尋工作。(百千)

  中方搜救人員逾兩千

  又訊 截至五月初,中方共派出18艘船只與軍艦、8架直升機、5架固定翼飛機,協(xié)調(diào)66艘過往中國商船和20艘漁船協(xié)助搜尋,動用21顆衛(wèi)星并協(xié)調(diào)國外16顆衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)支持,全方位開展地面、水面、水下搜尋和掃測。在中國政府派出的艦船上,有2500多名參與搜尋人員,累計搜尋130多萬平方公里海面。據(jù)新華社電

  ■ 追問

  搜尋客機還要花多少錢?

  還需六千萬美元,可能由中澳馬等國共同分擔

  馬來西亞媒體日前援引澳大利亞副總理沃倫特拉斯的話說,下一階段的搜救預計將耗資約6千萬美元,澳方計劃同相關國家商議共同分擔這筆費用。

  而對過去兩個月的搜尋費用,目前并無具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)英國機構(gòu)統(tǒng)計,在搜尋的第一個月,澳大利亞、中國、美國及越南出動艦船和飛機的費用至少為4400萬美元。自搜救行動開始后,執(zhí)行搜尋任務的飛機每天的費用就高達數(shù)十萬美元。此外,雷達和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的搜集,以及對飛行員及乘客的調(diào)查也至少花費了數(shù)百萬美元。

  美國4月9日曾公布該國搜尋客機的“月度賬單”:約730萬美元,平均每天超過24萬美元。目前,美軍仍租借“藍鰭金槍魚”水下自主搜尋器給澳方,這一尖端設備每天的費用是4萬美元。

  據(jù)韓國媒體報道,韓國外交部發(fā)言人稱,自3月15日參與搜救的三周時間里,韓國政府花費了約56.3萬美元,主要用于支付P-3C獵戶座偵察機和C-130大力神運輸機的費用。

  由于此前參與搜救的國家均為自愿,因此費用應為自行負擔!斑@些國家大都不會把這筆費用轉(zhuǎn)嫁給馬來西亞,”新加坡南洋理工大學高級研究員胡逸山說。(韓旭陽)

  乘客家屬善后進展如何?

  馬航停止提供酒店,在京啟動新家屬聯(lián)絡中心

  新京報訊 (記者李馨)5月2日,在北京麗都飯店等多所酒店等待失聯(lián)飛機信息的乘客家屬,陸續(xù)離開所住酒店。

  據(jù)記者了解,北京的家屬返回家中,外省市的家屬有的先在其他酒店進行周轉(zhuǎn),有的則直接返鄉(xiāng)。馬航方面表示,5月2日18時開始,停止為家屬提供在北京麗都飯店、珀麗酒店、春暉園酒店三處的食宿服務。

  與此同時,從5月4日開始,馬航已啟動坐落于順義區(qū)北京空港物流園的北京MH370家屬聯(lián)絡中心,負責與馬來西亞政府、中國政府和馬航總部的溝通聯(lián)絡,并向家屬通報最新消息。馬航原有的三條中國服務熱線依舊保持運作。據(jù)了解,這一新聯(lián)絡中心啟動以來,已有多位家屬前去詢問有關飛機的信息。

  馬航方面表示,將在失聯(lián)乘客家屬返鄉(xiāng)后,向每位乘客直系親屬支付預付款5萬美元。有關預付款的詳情及流程等信息,將在家屬返鄉(xiāng)后2周內(nèi)在馬航官方平臺上予以公告,并書面通知家屬。

  據(jù)悉,到目前為止,未有中國籍家屬向馬航方面正式提出索賠。

  ●3月27日 泰國衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)數(shù)百疑似殘骸的漂浮物,但經(jīng)查均與客機無關。

  ●3月29日 馬來西亞宣布成立一個國際調(diào)查小組。

  ●3月30日 7個國家的飛機正式開始在南印度洋的大規(guī)模搜尋。

  ●3月31日 馬方公布客機與地面的最后通話。

  ●4月2日 調(diào)查排除了所有乘客可能與失聯(lián)有關的嫌疑。

  ●4月4日 對客機的搜尋擴展至水下。

  ●4月5日 中國和澳大利亞搜救船發(fā)現(xiàn)疑似黑匣子信號,但后搜尋無果。

  ●4月7日 澳軍艦再次發(fā)現(xiàn)疑似信號,但依舊搜尋無果。

  ●4月14日 美軍先進的水下自動搜尋器下水參與搜救。

  ●4月18日 數(shù)天前被澳搜救船發(fā)現(xiàn)的一死油跡帶被證實與客機無關。

  ●4月19日至22日 海面、水下和空中搜尋一無所獲。

  ●4月23日 澳大利亞海岸發(fā)現(xiàn)可疑金屬物體,但后證實與客機無關。

  ●4月24日至27日 搜索無果。

  ●4月28日 水下搜尋的海域擴大。

  ●4月29日 空中搜尋結(jié)束。

  ●5月1日 馬來西亞政府公布失聯(lián)客機初步調(diào)查報告,但并無關鍵進展。

  ●5月2日至今 參與搜救的國家減少到3國,分別為中國、馬來西亞和澳大利亞。無任何發(fā)現(xiàn)。

  尋機兩月記

  ●3月8日凌晨 載有227名乘客(中國人153人)和12名機組人員的馬航MH370客機在南海上空失聯(lián)。

  ●3月9日 軍用雷達發(fā)現(xiàn)一架不明飛機有掉頭跡象。搜救隊伍先后發(fā)現(xiàn)漂浮物、油跡帶,乘客中發(fā)現(xiàn)兩名持假護照登機者,但后證實均與客機失聯(lián)無關。

  ●3月10日 更多國家參與在南海的搜尋,中國調(diào)動10顆衛(wèi)星。

  ●3月11日 搜索擴展至馬六甲海峽。

  ●3月12日 搜索擴展至泰國南部及安達曼海。

  ●3月14日 調(diào)查顯示客機失聯(lián)后仍在人為控制下飛行。

  ●3月15日 搜索開始在南北兩個走廊進行,參與國家達到26個。兩名機長被調(diào)查?蜋C應答系統(tǒng)確定被人為關閉。

  ●3月16日 警方在機長扎哈里家中發(fā)現(xiàn)模擬駕駛器。

  ●3月18日 相關國家密集分析衛(wèi)星資料,試圖找到客機殘骸。

  ●3月20日 澳大利亞政府宣布發(fā)現(xiàn)疑似客機殘骸的物體,但后一無所獲。

  ●3月22日 中國衛(wèi)星在澳以西海域發(fā)現(xiàn)疑似客機殘骸物體,但搜尋后一無所獲。

  ●3月23日 法國衛(wèi)星在南印度洋發(fā)現(xiàn)更多疑似物體,但后證明依然無關客機。

  ●3月24日 馬來西亞政府依據(jù)英國機構(gòu)分析,宣布客機終結(jié)于南印度洋。

【編輯:官志雄】
 
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