第48屆巴黎國際航空航天展21日在巴黎北郊布爾歇國際展覽中心落下帷幕。在經濟危機的陰影籠罩下，航展期間簽署的訂單大幅縮水，參觀的專業(yè)人士數(shù)量也有所下降，但普通民眾表現(xiàn)出的熱情卻彰顯了這一航空航天業(yè)百年盛事的獨特魅力。

　　自1909年開展以來，巴黎航展已走過100年的歷程。本屆航展展出了150多種飛行器，其中既有空客A380和波音777等超大型民用客機，也有一系列新近推出的軍用飛機，如奧地利西貝公司研發(fā)的Camc opter無人駕駛飛機等。

　　據(jù)航展主辦方統(tǒng)計，本屆航展共吸引了36萬人前往參觀，與上一屆基本持平。不過略有不同的是，參展的專業(yè)人士有所減少，從2007年的15萬下降到了今年的14萬。航展負責人路易·勒波茨認為，造成這一現(xiàn)象的原因可能是一些公司為了節(jié)約開支。

　　在訂單方面，業(yè)界明顯感到了經濟危機帶來的壓力。歐洲空中客車公司利用“主場”之利拿到127架飛機、總價達129億美元的訂單，其中包括確認訂單58架和意向訂單69架。雖然公司首席運營官雷義認為，訂單情況好于此前預期，但與兩年前航空業(yè)黃金時期獲得的425架飛機確認訂單和303架飛機意向訂單相比，顯然黯然失色。

　　不過，令主辦方略感安慰的是公眾觀看航展熱情不減，本屆航展普通參觀人數(shù)甚至多于上屆航展。航展期間，空客A380、“陣風”戰(zhàn)斗機、“虎”式軍用直升機以及美國“大力神”軍用運輸機的亮相令航空迷們大呼過癮，而“法蘭西巡邏兵”時隔36年后在巴黎航展上的表演也成為人們津津樂道的話題。

　　巴黎航展是世界上最早和最有影響力的國際性航空航天展會之一，今年有48個國家和地區(qū)的2000多家企業(yè)和組織參展。此外，航展還吸引了眾多中小企業(yè)的參與，其所占比例達到70%，堪稱歷屆之最。(記者李學梅)