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    英、法、德航空員工掀"罷工潮" 歐航空業(yè)遭重挫
2010年02月23日 10:40 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)2月23日電 綜合媒體23日?qǐng)?bào)道,近日歐洲航空業(yè)可謂連連遭受重挫,英、法、德等多國(guó)航空公司員工舉行大罷工,掀起一輪波瀾壯闊的“罷工大潮”。這次工潮不僅影響歐洲航空業(yè),還可能給全球航空業(yè)的發(fā)展復(fù)蘇設(shè)下障礙。

  據(jù)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日起,德國(guó)漢莎航空公司約4000名飛行員宣布開(kāi)始進(jìn)行為期4天的大罷工,當(dāng)天漢莎公司近半數(shù)航班不得不被取消,1800趟日發(fā)航班當(dāng)中,只有約960趟正常發(fā)出。預(yù)計(jì)罷工一天,漢莎就將損失約2500萬(wàn)歐元的營(yíng)收,如果罷工持續(xù)4天,漢莎總計(jì)將損失超過(guò)1億歐元的收入。

  另?yè)?jù)報(bào)道,法國(guó)奧利機(jī)場(chǎng)Alyzia機(jī)場(chǎng)服務(wù)公司的員工近日突然宣布罷工,導(dǎo)致數(shù)百航班取消,不少航班延誤。此次罷工是由于員工不滿人手不足、工作量過(guò)重,要求公司上調(diào)工資。隨后部分員工代表與企業(yè)高層代表談判,但沒(méi)有取得進(jìn)展。

  而且,法國(guó)巴黎當(dāng)局表示,巴黎戴高樂(lè)及奧利兩大機(jī)場(chǎng)的航空管制人員也決定跟隨“工潮”,于22日舉行大罷工,預(yù)計(jì)將影響戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)1/4航班的運(yùn)行。

  而英國(guó)航空公司超過(guò)80%的空乘人員不滿公司工作環(huán)境,也于21日投票同意舉行罷工。工會(huì)聯(lián)盟發(fā)表聲明稱,共有9271名空乘人員投贊同票,投票結(jié)果將導(dǎo)致罷工。但工會(huì)稱,罷工具體日期尚未決定。工會(huì)需提前一周通知資方將進(jìn)行罷工,預(yù)計(jì)罷工最快于下月1日舉行。據(jù)專家估計(jì),英航每罷工一天,會(huì)損失約2000萬(wàn)英鎊的營(yíng)業(yè)收入。

  歐洲英、法、德等國(guó)航空公司員工陸續(xù)發(fā)動(dòng)大規(guī)模罷工,使得歐洲航空交通連連遭受重挫。

  據(jù)報(bào)道,近年來(lái)由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,歐洲各大航空公司紛紛宣布減薪裁員。大型航空公司往往面臨三重挑戰(zhàn),除了經(jīng)濟(jì)不景氣、燃料費(fèi)上漲外,它們還要面對(duì)其它廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)。

  因此,大型航空公司不得不為了經(jīng)濟(jì)效益影響到員工利益和福利。不少員工抱怨工作環(huán)境糟糕、薪水不足、福利待遇差等,要求公司提高待遇,保障員工福利。但公司通常與工會(huì)或員工代表談不攏,不是拒絕妥協(xié),就是僅僅停留在口頭承諾上,并未付諸行動(dòng)。由此,員工的不滿情緒唯有通過(guò)罷工來(lái)宣泄。

  另?yè)?jù)報(bào)道,國(guó)際航空協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年全球民航業(yè)正遭受數(shù)十年來(lái)最為嚴(yán)重的衰退。2009年全年民航客運(yùn)需求下降3.5%,貨運(yùn)需求下降10.1%,相當(dāng)于客運(yùn)市場(chǎng)倒退了2.5年,貨運(yùn)市場(chǎng)倒退了3.5年。

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