今年的9月22日是中國傳統(tǒng)家人團(tuán)聚的中秋佳節(jié),而在同一天,主題為“綠色交通,低碳生活”的中國城市無車日活動(dòng)將在全國的100余個(gè)城市展開。
為配合“無車日”活動(dòng),北京市在活動(dòng)當(dāng)天將長安街沿線的商業(yè)中心王府井附近的部分路段設(shè)置為無車區(qū),僅允許行人、自行車、公共交通工具及消防、急救等特種車輛通行。為了鼓勵(lì)市民多采用公共交通方式出行,北京還將在無車日當(dāng)天開通5條公交線路,進(jìn)一步提高公交網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。
“無車日主要是倡導(dǎo)一種理念:在選擇出行的時(shí)候,用一種對(duì)環(huán)境影響最小的、或是相對(duì)較小的方式來共同保護(hù)我們的城市、我們的地球,共同創(chuàng)造美好的家園!北本┦薪煌ㄎ瘑T會(huì)副主任、發(fā)言人李曉松說。
為迎接22日的“無車日”,民間環(huán)保組織“自然之友”在9月19日到21日期間在北京市內(nèi)發(fā)起了“騎步走上班”行動(dòng),鼓勵(lì)公眾更多關(guān)注公共交通。
“這次的活動(dòng)有60多名志愿者參與,初步統(tǒng)計(jì),三天的活動(dòng)吸引了至少500人參加!弊匀恢选暗吞汲鲂小被顒(dòng)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐寅杰說。
然而,對(duì)于很多在北京居住的人來說,今年的城市無車日可能將在擁堵的交通環(huán)境中度過。
9月17日晚間,北京全市有140余條路段交通擁堵,刷新采用了尾號(hào)限行措施以來市內(nèi)交通擁堵的最高紀(jì)錄!皬娜h(huán)路外的朝陽公園附近到三環(huán)內(nèi)的和平里,平時(shí)只要15分鐘車程的路用了近2個(gè)小時(shí)才到。”家住北京的林虹吟說。
北京市交通委員會(huì)公交處處長劉建軍表示,由于9月22日的中秋節(jié)和10月1日的國慶節(jié)臨近,節(jié)日出行、走訪和外地來京游客的大幅度增加都使近期的交通壓力非常大。預(yù)計(jì)無車日當(dāng)天,忙于節(jié)日走動(dòng)的小汽車依然會(huì)給北京路面交通帶來不小的壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至今年9月,北京市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過450萬輛,預(yù)計(jì)到2015年,全市的機(jī)動(dòng)車保有量將可能達(dá)到700萬輛,這將大大超過北京中心城路網(wǎng)670萬輛的規(guī)劃最大容量。
“如果不采取相應(yīng)的調(diào)控措施引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車使用,預(yù)計(jì)到2015年,中心城路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)車行駛平均速度將低于每小時(shí)15公里!北本┙煌òl(fā)展研究中心主任郭繼孚說。
與機(jī)動(dòng)車快速增長和普及相對(duì)的,北京市民的綠色出行比例卻在下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從2003年到2009年,市民采用自行車出行的比例從34.7%下降到18.1%。
交通管理部門已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。劉建軍說,北京市從2006年開始提出優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略,對(duì)公共交通建設(shè)給予財(cái)政、用地等方面的優(yōu)先支持,就是鼓勵(lì)市民“綠色出行”。
為了鼓勵(lì)更多市民選擇自行車作為出行方式,自然之友從2009年開始發(fā)動(dòng)了北京的500余名志愿者參與“標(biāo)注低碳出行地圖”的活動(dòng),將全市、特別是地鐵沿線的自行車停車處、租售點(diǎn)及修車點(diǎn)在其網(wǎng)站上的電子地圖上標(biāo)示出來,方便選擇自行車出行的公眾查詢。
“隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,很多人開始認(rèn)為開私家車出門才夠體面。而我們希望通過‘騎步走’、‘低碳出行’等活動(dòng),推廣自行車出行的文化理念,告訴更多的人,自行車出行不是落后的表現(xiàn),而是積極支持低碳、環(huán)保的行動(dòng)!毙煲苷f。(記者程卓)
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