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交通運(yùn)輸部部署防御超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“鲇魚(yú)”

2010年10月19日 09:20 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)10月19日電 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息,18日,交通運(yùn)輸部召開(kāi)視頻會(huì)議,全面部署今年第13號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“鲇魚(yú)”防御工作。會(huì)議要求各部門(mén)、各單位把防御工作擺在重要位置,把確保人民生命安全放在首位。

  “鲇魚(yú)”是繼1979年最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“泰培”和1987年臺(tái)風(fēng)王“貝蒂”之后西北太平洋最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng),將嚴(yán)重影響我國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)。由于當(dāng)前正值秋季開(kāi)漁期,出海作業(yè)船舶多,人員轉(zhuǎn)移和船只回港避風(fēng)難度較大,再加上近期南方地區(qū)受暴雨襲擊,交通運(yùn)輸設(shè)施防御能力受影響,交通運(yùn)輸系統(tǒng)防御超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“鲇魚(yú)”任務(wù)相當(dāng)艱巨。

  會(huì)議要求,各部門(mén)、各單位要落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化預(yù)警,科學(xué)安排,重點(diǎn)落實(shí),努力把臺(tái)風(fēng)造成的損失降到最低程度。海事部門(mén)要對(duì)重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保防御措施落實(shí)到每一艘船上;公路管理部門(mén)要重點(diǎn)防范超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨可能引發(fā)的山洪、泥石流、山體滑坡等次生災(zāi)害;公路水運(yùn)工程建設(shè)部門(mén)要及時(shí)轉(zhuǎn)移施工人員和重要物資;運(yùn)輸部門(mén)要提前做好應(yīng)急方案,及時(shí)疏散可能滯留的旅客。

  部救撈系統(tǒng)已經(jīng)部署5艘大馬力救助船和5架救助飛機(jī)在臺(tái)風(fēng)影響較大的海區(qū)值班待命。18日中午,受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“鲇魚(yú)”外圍惡劣氣象影響,141名正在海上作業(yè)的漁民被困西沙七連嶼海域。接報(bào)后,南海救助局立即派出“南海救111”輪實(shí)施救助,成功救回134名遇險(xiǎn)漁民并護(hù)航兩艘受困漁船及船上7名漁民前往永興島。

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【編輯:吳博】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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