交通頑疾——如何治理城市擁堵、打車難
近期,媒體集中報道多個城市“打車難”現(xiàn)象,使得公眾視線再次聚焦到如何治理道路交通頑疾上面。各地代表委員也紛紛建言獻(xiàn)策,為中國城市的“道路迷局”把脈。
北京市交通委副主任李曉松在北京“兩會”期間回應(yīng)“打車難”時指出,不能單純增加出租數(shù)量,出租車的運(yùn)行效率甚至低于私家車,想要解決市民的出行需要,最終還是要依靠公共交通的發(fā)展。人大代表、北京交通大學(xué)校長寧濱則認(rèn)為,需要加強(qiáng)出租調(diào)度,減少其空駛率。
南昌市近日試行的出租車拼車計價也頗受關(guān)注。山東省政協(xié)委員張憲認(rèn)為這一制度值得效仿,既能方便群眾出行,又能有效節(jié)能,還可以給的哥增收,一舉三得。政協(xié)委員姜明則表示,出租車拼車需要出臺規(guī)范細(xì)則,不能依靠司機(jī)和乘客的口頭協(xié)商來解決。
交通擁堵也是城市發(fā)展中的“頑疾”,時任北京代市長的王安順表示,將出臺治堵新方案,通過多個途徑緩解擁堵。北京市人大主席團(tuán)則將“加強(qiáng)城市規(guī)劃管理,標(biāo)本兼治緩解交通擁堵”作為重點(diǎn)議案遞交北京市政府辦理。
此外,甘肅省政協(xié)委員宋艾芳提議建設(shè)“公共自行車租賃網(wǎng)”項目,倡導(dǎo)人們騎車出行以緩解機(jī)動車擁堵;上海市人大代表、副市長沈駿指出堅持“優(yōu)先發(fā)展公交”原則;浙江省人大代表吳偉進(jìn)期待加快高速道路建設(shè),都從不同角度為城市“治堵”提供了良方。
養(yǎng)老模式探索——如何讓老人“老有所依”
隨著中國社會老齡化加快,養(yǎng)老問題越來越受到關(guān)注。公辦養(yǎng)老院“一床難求”,民辦養(yǎng)老院或因費(fèi)用昂貴曲高和寡,或因條件不佳無人問津。如何讓所有的老人都能安享晚年,也成為各地兩會上熱議的話題。
“居家養(yǎng)老”是目前仍中國老人的首選,云南省政協(xié)委員王劍屏認(rèn)為,應(yīng)把醫(yī)療保障放在首位,其次則是要豐富其生活方式。來自香港的政協(xié)委員伍達(dá)天建議把個人贍養(yǎng)父母的費(fèi)用納入個稅體系。
上海作為中國老齡化最高的特大型城市,如何應(yīng)對養(yǎng)老難題引發(fā)關(guān)注。市政協(xié)委員、民政局長馬伊里介紹了上海推出的“老伙伴計劃”,發(fā)展老齡志愿者,實(shí)現(xiàn)老人之間的互助。
失獨(dú)老人問題在湖南省政協(xié)會議上得到了特別關(guān)注。省政協(xié)委員劉激揚(yáng)、申良方、姜新雅認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)提高失獨(dú)老人的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。政協(xié)委員張季寶則建議在長沙、株洲、湘潭三市結(jié)合部建立生態(tài)養(yǎng)老社區(qū)。
浙江省政協(xié)委員張?zhí)N華認(rèn)為,政府應(yīng)當(dāng)降低土地價格,在立項、用地、等方面優(yōu)先審批以促進(jìn)民間養(yǎng)老機(jī)構(gòu)建設(shè);在稅費(fèi)、水電供應(yīng)等方面落實(shí)優(yōu)惠以支持民間養(yǎng)老機(jī)構(gòu)發(fā)展。
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