春運(yùn)火車票年年難買，成為很多在外地工作人員的心頭之痛。有媒體人士建議，真的市場(chǎng)化是讓“黃牛黨”公開(kāi)化，讓公司充當(dāng)“黃�！钡慕巧�，漲多少按照市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行，大家競(jìng)價(jià)。(《南方都市報(bào)》3月6日)

　　如果“黃牛黨”市場(chǎng)化能夠根本解決春運(yùn)買票難，不可不謂之造福天下蒼生。但問(wèn)題是，靠讓“黃牛黨”公開(kāi)炒票真能解決春運(yùn)買票難嗎？這顯然是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的辦法，很傻很天真。

　　“黃牛黨”就是“票販子”，恃氣力或勢(shì)力，采購(gòu)物資及票務(wù)憑證后高價(jià)出售以圖利。而“黃牛黨”的出現(xiàn)，其實(shí)是相關(guān)經(jīng)濟(jì)和管理制度有漏洞的必然結(jié)果。

　　比如，春運(yùn)買不到火車票，本質(zhì)上是售票和購(gòu)票渠道過(guò)度狹窄，再加上火車運(yùn)力跟不上春運(yùn)回家的人流需求，導(dǎo)致火車票成了臨時(shí)的稀缺資源。

　　在這些因素的作用下，倒賣火車票的“黃牛黨”應(yīng)運(yùn)而生，并且有了生存的土壤和發(fā)展的空間�？梢赃@么說(shuō)，如果這些現(xiàn)象沒(méi)有根本性改變，“黃牛黨”就有生存的必然性與必要性。

　　因?yàn)椤包S牛黨”的出現(xiàn)，實(shí)際上是將火車票的實(shí)際價(jià)值以貨幣的形式重新量化，而大量愿意以貨幣換取時(shí)間的消費(fèi)者又讓“黃牛黨”擁有了牟利的市場(chǎng)。這本身符合市場(chǎng)規(guī)律。

　　或許正是基于這樣的考慮，有人才會(huì)想到讓“黃牛黨”公開(kāi)化、合法化，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)的方式，解決買票難。這雖有一定的合理性，卻很容易陷入一廂情意的尷尬。因?yàn)槿硕加兄鹄�性，一旦讓“黃牛黨”合法化，更多的火車票就會(huì)流入他們手上，使得本來(lái)具有公共性的火車票，成為商業(yè)社會(huì)中灼貴無(wú)比的“硬通貨”。在火車票供不應(yīng)求的春運(yùn)背景下，票價(jià)更多的是水漲船高，結(jié)果最終損害的必然是大多數(shù)乘客的利益。

　　值得注意的是，讓“黃牛黨”公開(kāi)化的邏輯，就像買官賣官也搞市場(chǎng)化、公開(kāi)化一樣——因?yàn)椤包S牛黨”和買官賣官本身都有可能最終損害到公眾利益，加重老百姓的負(fù)擔(dān)——買官賣官可以成立個(gè)代理公司或是經(jīng)紀(jì)人，充當(dāng)官場(chǎng)上的“黃牛”角色，大家都來(lái)競(jìng)價(jià)，價(jià)高者得。于是，貪污受賄也由非法轉(zhuǎn)為合法，行嗎？(葉擴(kuò)）