從2007年11月12日上午出發(fā)，歷經(jīng)5個月的艱辛，中國第24次南極考察隊終于要回家了。記者昨日了解到，本月15日，“雪龍”號極地考察船抵達上海，然后就將進入船廠整修，以應對分別將于今年7月、9月開展的全新北極、南極科考任務。

　　圓滿完成“五大王牌”

　　和過去相比，第24次南極科學考察是我國歷次南極考察活動中任務最重的一次，考察隊需要執(zhí)行多達37項科考項目、10項后勤保障改造項目。而這其中，又有被譽為“五大王牌”的任務，分別是再次登頂南極最高點、樹立天文望遠鏡、第4個極地站的選址、為長城和中山站運送擴建材料和冰芯取樣。

　　記者了解到，如今這些任務都已經(jīng)全部順利完成。其中，由17名隊員組成的內陸考察隊再次代表中國成功登頂南極冰蓋最高點，并建立起了首座固定自動天文觀測站，為我國在該地區(qū)建立第3個南極考察站奠定了基礎。與此同時，南極長城站和中山站的改擴建任務也全面展開，預計在今年年底全面完工。

　　而由內陸考察隊從南極冰蓋最高點所采下的珍貴的冰雪樣品，已經(jīng)采取空運的方式返回祖國。

　　考察任務中不乏驚險

　　此次隨“雪龍?zhí)枴被販�的，除了科考用品、大堆南極廢舊物品和建筑垃圾以外，還有一輛特殊的雪地車將帶回修理。由于這輛車的電力故障，險些讓5名科考隊員命喪南極，這也是此次24次南極考察任務中最驚險的一次遭遇。

　　據(jù)了解，當時這輛單車外出的雪地車，按計劃沿途開展了三維地形測繪、地下冰層探測、物質平衡和冰蓋花桿設置、自動氣象站安裝等工作，但在行進到距離大本營約100公里處，車輛電瓶電壓迅速降低，勉強維持了2個多小時后，車輛電力系統(tǒng)徹底癱瘓，5名科考隊員被困。

　　收到求救后，科考隊大本營迅即出動，在零下攝氏三、四十度的南極冰蓋高原，靠著GPS花費了十多個小時，幸而最后找到了受困的隊友。

　　7月就將再次踏上征途

　　在回到大本營后，留給“雪龍?zhí)枴钡男菹�時間只有短短2個月，而這2個月還將全部在船廠中度過。

　　記者了解到，今年“雪龍?zhí)枴边�將面臨“南北兩極兩頭跑”的考驗。7月份，將執(zhí)行我國的北冰洋任務；9月則將再赴南極，為中國第四個極地站的建設送去數(shù)百噸的物資。

　　雖然在去年，“雪龍?zhí)枴币呀?jīng)進行了一次徹頭徹尾的改造，強化了“筋骨”，但由于時間緊迫，部分細節(jié)并非完美。面對接下來艱巨的科考任務，有關部門決定讓“雪龍?zhí)枴痹俅芜M入上海船廠進行修理，保證其“健康”程度。(作者:羅菁)