中新社酒泉九月二十五日電 (記者 孫自法)“相對于前幾次發(fā)射的神舟飛船，‘神七’在外觀上有七大變化。”負(fù)責(zé)載人飛船及其運(yùn)載火箭研制的中國航天科技集團(tuán)公司新聞發(fā)言人賈可對媒體說，主要變化包括少了一對太陽能電池帆板、多了一顆伴飛小衛(wèi)星等、出艙艙門直徑增大等。

　　變化一：“神舟”飛船原來都有兩對太陽帆板，一對在推進(jìn)艙上，一對在軌道艙上，由于“神七”軌道艙不再留軌試驗(yàn)，因此去掉了太陽帆板，“形象地說，就是少了一對翅膀”。

　　變化二：為便于“神七”航天員空間出艙，出艙艙門直徑增大，由“神六”時(shí)的七百五十毫米增至八百五十毫米。

　　變化三：軌道艙外前端安裝了五個(gè)復(fù)壓氣瓶組件(每只二十升容積，裝有五公斤氧氮混合體)，將用于“神七”航天員出艙活動(dòng)時(shí)軌道艙的泄復(fù)壓。

　　變化四：軌道艙的頂部，安裝了一顆四十立方厘米、重約四十公斤的伴飛小衛(wèi)星。

　　變化五：軌道艙外放置有用于外太空暴露實(shí)驗(yàn)的固體潤滑材料。

　　變化六：軌道艙前端和后端分別加載了一臺(tái)艙外攝像機(jī)，以實(shí)時(shí)拍攝、傳輸“神七”航天員艙外行走情形。

　　變化七：增加了艙外照明設(shè)備和艙外活動(dòng)扶手等。

　　賈可稱，針對空間出艙活動(dòng)任務(wù)需求，“神七”飛船艙內(nèi)亦有相應(yīng)變化：軌道艙一艙兩用，同時(shí)具備出艙活動(dòng)的氣閘艙和航天員生活艙的功能，艙內(nèi)增加有軌道艙艙內(nèi)泄復(fù)壓系統(tǒng)、艙外航天服支持系統(tǒng)、艙外通信系統(tǒng)、艙內(nèi)外圖像采集和照明系統(tǒng)以及氣體凈化裝置和消耗品配置等；指令座艙返回艙增加一名乘員座椅，配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以減輕飛船重量，座椅緩沖器提升方案由采用火工品爆燃提升改進(jìn)為壓縮空氣提升方案；推進(jìn)艙前段安裝“天鏈一號(hào)”數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星終端設(shè)備，具有圖像和伴音下傳功能。

　　“神七”載人飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成，全長九點(diǎn)一九米，整船重七點(diǎn)八九噸，在軌正常飛行三天，并具備最長五天飛行能力。(完)