鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民透露，今后三年我國鐵路計劃投資規(guī)模將超過3.5萬億元。(11月12日《京華時報》)

　　鐵道部這則消息，令人關注的不是投資多少錢、建設多少鐵路，而是想知道鐵道部發(fā)展計劃司怎樣合理分配計劃指標、怎樣科學規(guī)劃建設、怎樣開展有效的監(jiān)督，把寶貴的資金真正用在刀刃上。筆者認為，鐵道部和相關有權部門，必須把好“三道關”：

　　首先，把好規(guī)劃審批關。3年投資3.5萬億，多少人關注著它，老百姓希望這錢真正用在該用的地方。鐵道部應該有個系統(tǒng)的長遠規(guī)劃，鐵路建設的重點區(qū)域、規(guī)劃布局方案，建設指標的下拔、審批，都是慎重考慮和向社會公開、公示的內容，希望相關有權部門把好權力關，打消人們心中對某些官員借機發(fā)財?shù)囊蓱]。

　　其次，把好建設監(jiān)督關。工程建設涉及到相關審批部門、建設部門的權力運行。希望有權部門把目光投向鐵路建設最需要、最落后的地方。同時，實施的地方政府和單位要把好鐵路建設質量關、資金使用關，要把地方上鐵路建設翔實的規(guī)劃和預算明細公開、公示，經得起人民的監(jiān)督，經得起審計。

　　再次，把好管理運行關。集中資金修建如此多的鐵路，建成后面臨著管理和運行等一系列問題，而且，若干年后又面臨著老化問題。為了讓老百姓真正享受鐵路投資建設的成果，希望鐵路建設的同時，國家和政府更多地考慮軟件配套，完善鐵路運輸管理和科學高效運行機制。

　　加快鐵路等重大基礎設施建設，既是當前進一步擴大內需、促進經濟增長的十大措施之一，又是關系民生的一件大事，我們不能圖快圖省事把錢用出去，應該集全民之智之力，把實事辦好，達到預期效果。 (蔡愛紅)