第一天，飛機在不帶干擾源的情況下進行了GPS適應(yīng)飛行。

　　第二天，任務(wù)正式開始。崔世民駕機升空。打開干擾源后，他在耳機里只能聽到強烈的雜音，塔臺指揮員的聲音一點都聽不到了，他失去了指揮，一下子像是成了一只斷了線的風箏，完全要靠自己飛行了。

　　他還是第一次在這種情況下飛行。他略穩(wěn)心思，關(guān)掉耳機，認真嚴格按照手持GPS的數(shù)據(jù)顯示，沉著冷靜地向著指定的空域飛去。

　　20分鐘之后，他準確地駕機返回機場走下飛機時。試驗人員才對他說："老崔啊，你知道嗎？在你今天的飛行空域，有多少枚處于工常工作狀態(tài)下的導彈在搜尋你，瞄準你？"

　　他笑笑說："其實，我當活靶子已經(jīng)不是一次兩次了！只是從來沒有像今天只剩下眼睛，耳朵和嘴巴全不起作用了！"

　　攝像師

　　有很多時間，為了彌補地面測量任務(wù)的不足，還需要由該團飛行員升空擔任攝像任務(wù)。試驗團的飛行員形象地稱自己為：空中攝像師。

　　"神舟3號"發(fā)射任務(wù)結(jié)束之后，飛船的著陸分系統(tǒng)出現(xiàn)了一個小小的故障。為了確實弄清故障原因，需要對飛船的著陸分系統(tǒng)單獨進行試驗。試驗要求：飛船著陸系統(tǒng)工作后，對飛船回收艙拋艙蓋、開傘等全過程要進行詳細的記錄。

　　時任大隊長的徐建成與副團長顧建華擔任了這次拍攝任務(wù)。

　　這是一次特殊的拍攝任務(wù)，必須要一次成功。

　　這天，擔負空投任務(wù)的某部大型運輸機起飛之后，顧建華與徐建成駕駛一架殲教×飛機緊隨其后。

　　飛船回收模擬艙從運輸機上拋出了。

　　前艙，徐建成駕機緊緊咬住目標，盡可能飛得平穩(wěn)；后艙，顧建華手持數(shù)碼攝像機，死死盯住目標，一點都不敢放松。他盯著攝像機屏幕，一直向前艙說："近點，近點，再近點！"前艙的徐建成一直沖著那個巨大的傘飛了過去。

　　飛船著陸系統(tǒng)正常工作，他們的拍攝一次成功，前艙也在同時拉起了飛機。飛機幾乎是擦著巨大的傘飛了過去。

　　塔臺指揮人員驚出一身冷汗。

　　　導彈僚機

　　試驗團擔任更多的任務(wù)是拍攝已經(jīng)發(fā)射后的導彈。

　　顧建華、崔世民、徐建成還有過拍攝已發(fā)射導彈的經(jīng)歷�，F(xiàn)在講起來，他們還感到有些心有余悸。

　　在我國某型導彈試驗過程中，需要出動飛機，近距離拍下導彈在發(fā)射后運行的各種情況。

　　任務(wù)要求飛行員在距導彈兩公里之外進行拍攝，但是，飛機一上天，飛行人員才發(fā)現(xiàn)兩公里外看導彈幾乎只是一個點，根本無法分辨。他們緊急請求接近導彈拍攝，獲得指揮員同意。

　　"駕著高速運行的飛機小心翼翼地向?qū)�彈靠近時，那種感覺真是如履薄冰、如臨深淵，大氣都不敢出。"從飛機上下來后他們都這么說。

　　在這次任務(wù)中，他們輪流上陣，進行了近10次與導彈的編隊飛行，很多次他們靠近導彈只有500米。

　　任務(wù)結(jié)束之后，他們得到了一個"導彈僚機"的美譽。

　　"在天上飛的時候，一想到地面上隨時可以發(fā)射的武器在瞄準著自己，心里多少還是有一些緊張。"試驗團某型測控飛機的機長周勇說。試驗團的某型測控飛機是基地根據(jù)靶場測量的具體要求，與某研究所一起進行開發(fā)研制。其作用相當于在空中設(shè)立了一個接力站，實時地把一些測量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到指揮中心。通過這種飛機，再加上地面移動測量設(shè)備，可以使靶場的測量范圍不斷擴展。

　　2007年的一天，某型導彈需要進行夜間靶試，張鳳元、周勇帶領(lǐng)機組執(zhí)行了這次特殊的任務(wù)。在夜間對某型導彈近距離的測量，在基地是首次。根據(jù)任務(wù)的要求，經(jīng)過反復協(xié)商和研究，他們確定了測量方案：由于測控飛機的速度比較慢，所以必須提前起飛，在導彈遇靶前的中段"等待"導彈，以確保及時準確地將測量的數(shù)據(jù)傳送到指控中心。

　　是夜，張鳳元、周勇帶著機組起飛了。戈壁灘的夜空繁星點點，如果僅僅只是飛行，絕對是一種享受。但是，想著導彈要從自己的后方發(fā)射，什么樣的美、什么樣的享受都想不起來了。"萬一導彈失控了怎么辦？那可不是鬧著玩的。"那天，機組所有的人都沒有說話，大家只能聽到領(lǐng)航與地面通話的聲音。

　　"我們的飛機是在導彈的下方，我們可以清晰地看到彈頭上瞄準設(shè)備所帶的燈光。"周勇說，"看著導彈帶著那一點微弱的光從我們的斜上方飛過的時候，我們的心里都松了一口氣。"(原載于《解放軍報》，空政宣傳部供稿）