在對(duì)接時(shí)，需要兩個(gè)航天器的軸線在同一條直線上，并且相對(duì)速度要接近0。這個(gè)難度是非常大的，因?yàn)閮蓚�(gè)航天器的速度都很快。就像是地面的兩輛急速飛馳的跑車，要讓它們的距離必須一直保持在1米左右，這是非常不容易做到的。

　　在剛剛過去的2009年的春節(jié)文藝晚會(huì)上，給人印象最為深刻的節(jié)目之一莫過于我國(guó)自主研發(fā)的“天宮一號(hào)”飛行器模型閃亮登場(chǎng)。隨著我國(guó)航天技術(shù)水平的不斷提高，太空空間站也逐漸揭開了神秘面紗。

　　“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器設(shè)計(jì)重量為8噸。根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)將在2010年發(fā)射。“天宮一號(hào)”實(shí)際上是空間實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)版。之后，我國(guó)將發(fā)射神舟八號(hào)。“神八”是一艘無人的神舟飛船，與“天宮一號(hào)”進(jìn)行無人自動(dòng)對(duì)接試驗(yàn)。2015年前，我國(guó)將再陸續(xù)發(fā)射“天宮二號(hào)”、“天宮三號(hào)”兩個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。

　　中國(guó)為什么要耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力建造自己的空間站？對(duì)這個(gè)問題，北京大學(xué)地球與空間學(xué)院焦維新教授告訴《北京科技報(bào)》：“造船是為了建立空間站，建站是為了科學(xué)實(shí)驗(yàn)，這就是我國(guó)自主建立‘天宮一號(hào)’空間站的原因�！憋w船在太空飛行一般是在一周左右，它所能進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)無論是從內(nèi)容還是時(shí)間上都是有限的。只有空間站可以長(zhǎng)時(shí)間的在太空中運(yùn)行。這樣，我們就可以做各式各樣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，還有進(jìn)行太空產(chǎn)品的開發(fā)研制�！�

　　中國(guó)工程院院士張履謙表示，空間站是航天事業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，它代表了一個(gè)國(guó)家的航天國(guó)力。如果我們現(xiàn)在不去掌握這項(xiàng)技術(shù)，等到需要使用空間站時(shí)再來建造就會(huì)落后了。

　　“‘天宮一號(hào)’建成后，可以用來進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、太空觀測(cè)、偵察、在太空中儲(chǔ)備物質(zhì)等多種用途。在對(duì)地觀測(cè)方面，當(dāng)?shù)厍蛏习l(fā)生地震、海嘯或火山噴發(fā)等事件時(shí)，空間站上的航天員可以及時(shí)調(diào)整遙感器的各種參數(shù)，以獲得最佳觀測(cè)效果�！�

　　除此而外，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)地球和空間科學(xué)系胡友秋教授認(rèn)為，“天宮一號(hào)”的建立可以為我國(guó)帶來很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。比如在太空育種方面，就可以培育出很多各種各樣的蔬菜，對(duì)農(nóng)業(yè)會(huì)有很大的好處；在工業(yè)方面，還可以制造出在地球上制造不出來的材料；另外，還有導(dǎo)航，比如GPRS定位可以大大方便人們的出行，但是如果不借助空間站就無法實(shí)施。

　　張履謙院士告訴《北京科技報(bào)》，太空空間站的建立，簡(jiǎn)單來說，就是通過各個(gè)宇宙飛船的組裝對(duì)接而成的�！� 天宮一號(hào)”也是如此，我國(guó)在未來計(jì)劃要發(fā)送神州八號(hào)、神州九號(hào)、神州十號(hào)，然后把這三個(gè)飛船與“天宮一號(hào)”進(jìn)行組裝對(duì)接，這就形成了一個(gè)小型空間站。而要想實(shí)現(xiàn)飛船的對(duì)接，首先就需要有大型的火箭能夠把重量很大的飛行器發(fā)送到太空中，還有就是需要具備人們長(zhǎng)期在空間站生活的設(shè)施，以及解決火箭對(duì)接的問題。

　　焦維新告訴記者，空間站就像是一座空間大廈，是在太空軌道上逐步組裝起來。當(dāng)各種部件在地面上設(shè)計(jì)完成以后，借助大型的運(yùn)輸工具，也就是能夠進(jìn)行大運(yùn)載的火箭把大的部件送入到太空，這是地面研制技術(shù)。還有組裝技術(shù)，包括比較實(shí)用的機(jī)器手，因?yàn)榇蟮牟考�是無法靠人使用的，需要使用機(jī)器手。

　　焦維新說，建設(shè)“天宮一號(hào)”空間站最關(guān)鍵的部分就是“空間交會(huì)對(duì)接”技術(shù)。兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器通過軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，在同一時(shí)間到達(dá)太空同一位置的過程稱為交會(huì)。對(duì)接是在交會(huì)的基礎(chǔ)上，通過專門的對(duì)接機(jī)構(gòu)將兩個(gè)航天器連接成一個(gè)整體。實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器在太空交會(huì)對(duì)接的系統(tǒng)，稱為交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)。

　　焦維新說：“我國(guó)現(xiàn)在還沒有實(shí)現(xiàn)飛船的空間交會(huì)對(duì)接功能�！�神八’、‘神九’宇宙飛船正在進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)。而我國(guó)的空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)也是一個(gè)逐漸完善的過程。不僅是一次對(duì)接，還需要二次對(duì)接。在對(duì)接時(shí)，需要兩個(gè)航天器的軸線在同一條直線上，并且相對(duì)速度要接近0。這個(gè)難度是非常大的，因?yàn)閮蓚�(gè)航天器的速度都很快。就像是地面的兩輛急速飛馳的跑車，要讓它們的距離必須一直保持在1米左右，這是非常不容易做到的�！�

　　焦維新告訴記者：“國(guó)際空間站的構(gòu)造屬于橫架式結(jié)構(gòu)，也就是說在距離大氣層300-400公里以外的空間上有一個(gè)大梁，在這個(gè)大梁的有些地方可以接太陽(yáng)能帆板，在一些地方建造各種實(shí)驗(yàn)艙。”“天宮一號(hào)”也是選擇在距離大氣層300-400公里以外建立。

　　我國(guó)目前研制的“天宮一號(hào)”采用的是兩艙結(jié)構(gòu)，分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙。實(shí)驗(yàn)艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員的生存條件，用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設(shè)備。實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對(duì)接測(cè)量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。

　　目前，“天宮一號(hào)”雖還處于研制階段，但張履謙院士表示，總體說來，“天宮一號(hào)”里的配套設(shè)施一般必須包括氧氣呼吸裝置，廢氣吸收裝置，防止空間的輻射照射裝置以及宇航員長(zhǎng)期生活具備的各種條件。其中產(chǎn)生動(dòng)力的推力艙、生活艙、實(shí)驗(yàn)、接口等都是空間站上比較重要的裝置。

　　若要在“天宮一號(hào)”里工作和生活，還要考慮應(yīng)對(duì)各種緊急突發(fā)事件的發(fā)生。其中包括氧氣裝置故障，或控制陀螺失靈，甚至連廁所不能用都能稱為是大問題。所以在建造時(shí)需要考慮到各種緊急應(yīng)急措施。像國(guó)際空間站，一直都有個(gè)聯(lián)盟號(hào)飛船在為它保駕護(hù)航，如果空間站出現(xiàn)問題，它可以進(jìn)行維修，還可以接宇航員回到地球。航天飛機(jī)的拉動(dòng)力系統(tǒng)可以定期為空間站加速，使空間站一直在自己的軌道內(nèi)運(yùn)行。如果氧氣裝置出現(xiàn)了問題，還可以運(yùn)用制氧的原料自己制氧。

　　“‘天宮一號(hào)’只是我國(guó)空間站建設(shè)的起步，今后我們會(huì)慢慢建設(shè)大型的空間實(shí)驗(yàn)站，預(yù)計(jì)大體要花上一二十年的時(shí)間，等到2020年預(yù)計(jì)我國(guó)的空間站就可以逐步完成了�！睆埪闹t說到。 (來源：北京科技報(bào)；李金金）