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    專家給治理黑車開"藥方":改執(zhí)法理念 多用法律
2009年02月24日 10:42 來源:法制日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “黑車”之患久治不愈專家開出法律“藥方”

  改變執(zhí)法觀念“黑車”才難逍遙

  這幾天,在北京望京地區(qū)開“黑車”的河南人張旭懷心驚膽戰(zhàn)地過著日子———2月20日,一場由公安部、交通運輸部組織的全國集中打擊“黑車”專項治理活動正式展開,為期3個月。

  之前雖有經(jīng)驗豐富者開導他:這樣的“打黑”行動常有,哪次奏效過?但張旭懷依舊擔心,畢竟,他去年12月才經(jīng)朋友介紹到北京開“黑車”,“買車的八萬元錢大多是從親戚那借的,絕對不能出事”。

  “黑車”司機:“黑車肯定滅不了”

  “黑車肯定滅不了!只要有需求,黑車就會存在,這是市場規(guī)律!2月22日,在望京城鐵站外,“黑車”司機王師傅悠閑地抽著煙對記者說,“望京地區(qū)5元/位送到家,而打車起步價就10元,衡量一下,還是坐‘黑車’好”。

  王師傅說:“我文化不高,工廠上班一個月就1000多元,在北京根本無法生活;而開‘黑車’小康不足,溫飽卻有余!

  在采訪中,多位“黑車”司機表示:開“黑車”使生活更有保障,不會放棄;而路邊接受記者調(diào)查的20位北京市民中,有15位曾坐過“黑車”,9位稱在出租車和“黑車”之間愿意選擇后者。

  住所與公司相距3公里左右的小陳告訴記者,他現(xiàn)在出門基本都打“黑車”,“以前上班坐出租車,因為才10元錢的路費,有好幾次司機給我擺了張臭臉;相比之下,‘黑車’司機就熱情多了”。

  市民劉先生則認為:“‘黑車’比較方便,常守在小區(qū)門口,不用等車;價格也合理,特別是坐往返路程時,‘黑車’只要出租車2/3甚至更低的費用就夠了!

  法律專家:危害沒引起足夠重視

  坐“黑車”有什么危害?2月22日,記者在路邊采訪時,很多人都一臉茫然地反問記者。也有一些人指出:“黑車”會影響出租車司機的合法利益,影響到國家稅收收入。

  “更重要的是,坐‘黑車’無法保障乘客的權(quán)益!苯煌ú糠蓪<椅瘑T會成員張柱庭教授2月23日接受《法制日報》記者采訪時表示。

  張柱庭說,出租車由于使用強度高,一般一年要進行四次定期檢測;而“黑車”雖然使用強度也高,但通常和私家車一樣一年檢測一兩次,車輛的穩(wěn)定性和安全性就得不到保障。同時,出租車司機經(jīng)過了必要的培訓,對車輛的維修更為專業(yè),也懂得緊急情況下的一般急救措施,相比“黑車”司機,更能保障乘客安全。

  “即便出現(xiàn)事故,出租車因為必須投保承運人責任險,乘客傷亡可以得到全額賠償;而‘黑車’通常只投保了交強險,事故后保險公司并不對乘客理賠,乘客讓‘黑車’司機賠又存在爭議和一些無法執(zhí)行等問題。”張柱庭說。

  最新呼吁:改執(zhí)法觀念多用法律

  正因為諸多的潛在危害,近年來,國家和地方相關(guān)部門多次組織了打擊“黑車”的行動,雖有成效,但并未治本。

  “我在學雷鋒———當我們逮到有人坐‘黑車’時,很多時候,司機和乘客都不承認有交易,司機還經(jīng)常以雷鋒自居!2月22日,北京一名交管人員接受采訪時稱收集證據(jù)讓他們頭疼不已。之前,一些地方還出現(xiàn)了交管人員假冒乘客坐“黑車”的“釣魚”現(xiàn)象,引發(fā)極大爭議。

  張柱庭認為,現(xiàn)在社會上、甚至司法部門形成了這樣的習慣:必須是“黑車”司機收到錢,才能定為非法經(jīng)營。“實際上這樣認定并沒有法律依據(jù),執(zhí)法部門完全可以參照國務院道路運輸條例的規(guī)定,未取得經(jīng)營許可,擅自從事道路運輸經(jīng)營的,進行相應的處罰或追究刑事責任。”

  除了證據(jù)問題,張柱庭經(jīng)過長期調(diào)研發(fā)現(xiàn),相關(guān)部門在執(zhí)法中運用法律不足,很多地方就一招:依據(jù)國務院下發(fā)的相關(guān)復函,嫁接《無照經(jīng)營查處取締辦法》對“黑車”進行行政處罰。而即便這一招,一些地方狹義地把“黑車”等同于“黑出租車”,對“黑摩的”、“黑三輪”仍然束手無策。

  “另外,民事法律和刑事法律在治理黑車中少有用到。例如:坐‘黑車’是個無效合同,司機無權(quán)收錢,乘客也有權(quán)不給錢!睆堉フf,“一些‘黑車’上裝了計價器,執(zhí)法部門只要把它送到技術(shù)部門鑒定,有些是已經(jīng)夠非法經(jīng)營罪5萬元起刑點的;一些‘黑車’是克隆車,偽造牌照和經(jīng)營許可證,涉嫌偽造公文證件罪;有些司機搶拉人坐‘黑車’,涉嫌強迫交易罪等。但實踐中因此受到刑事處罰的人卻少之又少。”

  “相關(guān)部門只有改變執(zhí)法理念,多運用法律,才能有效治理‘黑車’!睆堉タ偨Y(jié)道。(本報記者 周斌)

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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