本報(bào)訊 (記者郭少峰)全國政協(xié)委員、“嫦娥一號(hào)”繞月衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師葉培建院士日前在政協(xié)小組討論會(huì)間隙接受采訪時(shí)說，到目前為止，我國政府沒有任何載人登月計(jì)劃。不過作為科技工作者，他本人認(rèn)為中國終究要完成這一步，并且學(xué)術(shù)界現(xiàn)在已開始論證。

　　葉培建院士表示，中國在載人登月問題上沒有必要跟印度比時(shí)間早晚。他覺得中國目前已有了繞月飛行發(fā)射和載人回落的經(jīng)驗(yàn)，“但我還不敢說我們能在2020年完成載人登月”。印度此前已宣布說，將在2020年實(shí)現(xiàn)載人登月。

　　葉培建對(duì)印度是否能實(shí)現(xiàn)這種計(jì)劃表示了個(gè)人懷疑。他說，印度之所以宣布2020年登月，就是想在載人登月上超過中國，以顯示自己是一個(gè)大國。此前印度在衛(wèi)星發(fā)射、載人航天和探月衛(wèi)星發(fā)射上都落后于中國。

　　他說，太空探測(cè)關(guān)系到一個(gè)國家的形象，是一個(gè)國家的綜合實(shí)力的體現(xiàn)，不要僅從經(jīng)濟(jì)利益的角度看。

　　在談到中國探月工程的“嫦娥三號(hào)”的困難時(shí)，葉培建首先講到的是安全著陸。葉培建說，要保證衛(wèi)星在月球表面著陸之后，太陽能電池組向著太陽，天線要對(duì)著地球，“也可以有一定角度，一定誤差范圍內(nèi)還可以調(diào)整，但如果偏的角度過大，或翻倒，那就全完了”。

　　他還說，安全著陸后，如何安全地讓探測(cè)車放下來，以及如何保證衛(wèi)星和探測(cè)車在月球上過夜也是一個(gè)難題。