郭全英告訴記者，僅日前由山西全省還貸性二級路收費(fèi)站向交通廳自報(bào)的尚欠貸款總余額，就已達(dá)321億。以這個(gè)數(shù)字推算，山西撤站需補(bǔ)160多億元的話，按二三十個(gè)省市分派，山西要拿到這個(gè)數(shù)額，大概需16年。

　　除去國家財(cái)政補(bǔ)貼，接下來也是問題重重。比如，地方財(cái)政出的50%是由省財(cái)政出，還是省市縣財(cái)政共同出？或者由當(dāng)初主導(dǎo)設(shè)站的部門也來分擔(dān)一部分？至今沒有確定。

　　此外，國家補(bǔ)貼的前提，是交通部要對每個(gè)擬撤的二級公路收費(fèi)站從建站以來的財(cái)務(wù)收支狀況進(jìn)行全面審計(jì)。這個(gè)工程的工作量浩大，郭全英處長根據(jù)2005年進(jìn)行的那一次審計(jì)推測，現(xiàn)場審計(jì)至少需要3個(gè)月時(shí)間，全部審計(jì)完成應(yīng)該要半年左右。

　　根據(jù)相關(guān)法規(guī)，設(shè)站由省政府批準(zhǔn)，撤站決定也要由省政府作出。郭全英介紹，目前由交通廳財(cái)務(wù)處和人事處根據(jù)各收費(fèi)站自報(bào)上來的人員和貸款余額拿了個(gè)方案，由人事處報(bào)到了省政府；政府還需要對這些數(shù)據(jù)審計(jì)核實(shí)，然后再下到發(fā)改、財(cái)政等部門拿出善后辦法，才能撤掉一個(gè)站。

　　還有多少收費(fèi)站在無證收費(fèi)？

　　經(jīng)坊收費(fèi)站是個(gè)例外，在今年年初被民意“呼”倒了。

　　經(jīng)坊收費(fèi)站于2000年設(shè)立，2006年收費(fèi)到期后，省政府又以晉政函2006第72號文件批準(zhǔn)其進(jìn)行下一輪收費(fèi)，這一次批的期限是2006年5月到2008年12月。如果沒有燃油稅改革引起的民眾維權(quán)意識覺醒，這個(gè)收費(fèi)站將以“未還清貸款”的行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一原因，被再次審批延期。

　　2009年1月1日，經(jīng)坊收費(fèi)站繼續(xù)設(shè)桿收費(fèi)。第二天，收費(fèi)站站長郭志剛還在外地，就接到站上收費(fèi)員打來的一個(gè)電話，說有一個(gè)司機(jī)專門停車查看了立在路邊的收費(fèi)批準(zhǔn)文件后，稱收費(fèi)站前天已經(jīng)收費(fèi)到期，要立即停止。如果還要收，“拿出收費(fèi)許可證來”。郭志剛接到電話，告訴收費(fèi)員：“許可證咱們確實(shí)還沒有換發(fā)下來。他不交就不要交了，先讓他過吧�！�

　　但“很可能”就是這個(gè)司機(jī)，并沒有免費(fèi)過卡后就此罷休，當(dāng)天就把電話打給了“長治市市委書記和市長熱錢”。第二天，長治市領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成市物價(jià)局調(diào)查此事。長治市物價(jià)局人員和省物價(jià)局交換了意見，省物價(jià)局證實(shí)新的收費(fèi)許可證確實(shí)未辦下來。1月5日，長治市物價(jià)局正式向收費(fèi)站發(fā)來一份《關(guān)于長陵商品公路收費(fèi)站應(yīng)暫停收取通行費(fèi)的函》，宣告收費(fèi)停止。來函中，附著一張“市委書記市長公開電話辦理卡”。

　　郭志剛趕緊安排停止收費(fèi)的善后工作，收費(fèi)員放假，貴重設(shè)備拆卸保存，2009年1月8日零點(diǎn)零時(shí)，經(jīng)坊收費(fèi)站正式“暫停收費(fèi)”。

　　不過經(jīng)坊的例子并不具有普遍性。2008年已經(jīng)到期而仍在收費(fèi)的，僅記者所知，就有長子發(fā)鳩山、沁源交口、王和等一批收費(fèi)站。這些站點(diǎn)都在去年就交了“延期收費(fèi)”申請，但由于幾個(gè)偶然原因沒有批下來。

　　2008年10月網(wǎng)上出現(xiàn)“天羅地網(wǎng)”圖，考慮到“影響不好”，有關(guān)部門暫停了審批延期工作；等到年底，又有“燃油稅”實(shí)施和國家的收費(fèi)站撤站承諾，延期審批一事再次擱置，導(dǎo)致一批站點(diǎn)在2009年“無證收費(fèi)”。