中新網成都6月7日電 四川省人民政府“6•5”公交車燃燒重大事故調查組技術組副組長、成都市公安局副局長何建生7日晚向新聞界通報了技術組相關工作的詳細情況。

　　6月5日上午8時02分11秒，成都市公安局指揮中心接到在川陜路三環(huán)立交橋進城方向下橋處有一輛公共汽車燃燒，有群眾被困的警情后，立即調集500余名警力火速趕赴現場處置。省、市公安機關領導第一時間趕到現場，指揮相關部門開展現場滅火、搶救傷員，疏散群眾、維護秩序、疏導交通、現場走訪、勘驗現場等工作。9時43分，現場處置完畢，道路交通和治安秩序恢復正常。

　　按照四川省“6•5”公交車燃燒重大事故調查領導小組的部署，在國家相關部委專家的指導下，調查人員全力以赴，爭分奪秒開展調查走訪、勘驗鑒定等工作。

　　省、市公安機關組織警力分別對燃燒公交車乘客、司機、發(fā)生事故現場目擊者、參加救援者以及9路公交車沿線群眾、公交公司相關人員進行了調查走訪，累計2000余人次。與乘車受傷人員除重癥監(jiān)護傷員外的人員逐一見面，重點了解當時該車上發(fā)生燃燒前后的情況，多人反映有汽油味。同時，對車內人員初步進行了定位。調取查看了現場周圍和燃燒公交車始發(fā)站到事發(fā)地“天網”探頭的監(jiān)控資料、燃燒公交車輛與安全有關的相關情況進行研判。

　　現場勘查方面，在公安部消防、交通、刑偵等部門專家的指導下，對事故現場及車輛進行了多次反復勘驗。在燃燒公交車周圍未發(fā)現爆炸拋出物，車輛底盤等部位基本完好，車輛未發(fā)現有爆炸痕跡；出事車輛拖離現場后，地面無炸點、炸坑。對車內燃燒殘留物進行了檢查，未發(fā)現雷管、電池等爆炸裝置碎片。

　　勘驗發(fā)現車身兩側立面上部窗戶破損，車頂過火完全變形，車輛四周的窗戶支撐鋼構上部扭曲變形，外覆蓋玻璃鋼結構過火灰化，發(fā)動機倉內部基本未過火，車輛輪胎、空調壓縮機皮帶、部分冷卻橡膠水管等部件受熱熔融；車廂內部嚴重過火，車體中后部較其它部位燃燒嚴重；車體四周地面上和車內發(fā)現大量殘留物。技術組對現場能夠搜集到的全部殘物進行了收集固定。

　　法醫(yī)檢驗方面，經對燃燒公交車上25具尸體檢驗表明，尸體不同程度炭化。經解剖，咽喉氣管內均發(fā)現黏膜充血及煙灰、炭末等生活反應，胸腹腔內臟器官均未見其他損傷。

　　為迅速查明死者身份，公安機關24小時內完成了25名死者DNA檢驗，先后采集了27個家庭尋親人員的血液樣本。經DNA檢驗比對，目前已確認20名遇難者身份，其中金牛區(qū)10人，成華區(qū)1人，新都區(qū)1人，隆昌縣1人，瀘州市1人，劍閣縣2人，南部縣2人，樂至縣1人，遼寧海城1人。其中，女性13人，男性7人，目前，此項工作仍在進行中，公安機關繼續(xù)堅持24小時接待尋親人員。

　　在理化檢驗方面，對現場、車內燃燒殘留物以及傷者、遇難人員身上提取檢材，分多批次進行了理化檢驗。在已完成的檢驗中，在車廂內殘留物中多處檢出汽油成分，其它大部分均為聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙乙烯等材料。同時，進行了試紙擦拭、炸藥探測器分析，均未發(fā)現有機炸藥成分。

　　綜上所述，有人攜帶易燃物品上車，不排除過失或故意引發(fā)燃燒，但可以排除爆炸引發(fā)燃燒。因救人滅火影響和調查取證工作量等因素，查證引發(fā)燃燒的具體原因尚需一個過程，公安機關等部門正在全力開展工作。

　　何建生副局長在新聞發(fā)布會上呼吁，知情人員積極主動向公安機關反映相關情況。(完)