媒體報(bào)道，13日上午9時(shí)15分左右，深圳一輛320路公交大巴突然在行駛過程中自燃，整輛大巴車被燒成“鐵骨架”，幸好乘客得到及時(shí)疏散無(wú)人員傷亡。事故車輛于2008年12月11日上牌、12月28日正式投入營(yíng)運(yùn)，現(xiàn)仍處于廠家保修期內(nèi)。初步判斷為由于儀表盤及相關(guān)線路所使用主材的質(zhì)量問題引起事故。

　　成都“6·5”公交車燃燒事故的悲劇還驚魂未定，僅僅相隔8天，深圳公交新車5分鐘內(nèi)又被燒成“骨架”。所幸所有乘客都被成功疏散下車，沒有造成人員傷亡。令人費(fèi)解的是，一輛剛投入營(yíng)運(yùn)才半年的新車，為何就會(huì)因線路問題在路上起火被燒成“骨架”？起火的320路大巴屬于西部公交公司，該型號(hào)車輛同一批購(gòu)進(jìn)的共有40輛，其余車輛是否存在同樣的安全隱患？是否應(yīng)暫停營(yíng)運(yùn)？

　　稍有汽車常識(shí)的人都知道，新車，尤其是才運(yùn)行半年的新車，即使在大熱天，自燃的可能性也是微乎其微的。而對(duì)于公交車這樣事關(guān)公共安全的交通出行工具，它的采購(gòu)、日常的安全檢查，更應(yīng)容不得半絲的馬虎和貓膩，否則，那是拿人民的生命當(dāng)兒戲！質(zhì)量問題引起事故，公交新車燒成“骨架”，不得不讓人們對(duì)公交車的質(zhì)量、采購(gòu)問題產(chǎn)生不小的疑惑。

　　成都“6·5”公交燃燒事件后，與發(fā)生燃燒的9路公交車同型號(hào)的運(yùn)營(yíng)客車，被成都市交委暫停營(yíng)運(yùn)。成都市民表示，希望了解采購(gòu)公交客車的標(biāo)準(zhǔn)，成都馬先生就說，他很希望交委能將官方采購(gòu)公交車的標(biāo)準(zhǔn)公布，讓采購(gòu)全流程接受監(jiān)督，避免災(zāi)難再次上演。

　　公共交通作為城市配套服務(wù)，和百姓生活息息相關(guān)。近幾年來，各地公交車紛紛憑借財(cái)政的優(yōu)先投入而“駛”上豪華之路，采購(gòu)的車輛價(jià)格不菲，且有互相攀比之趨勢(shì)。市民希望了解采購(gòu)公交客車的標(biāo)準(zhǔn)、讓采購(gòu)全流程接受監(jiān)督，不僅是百姓知情權(quán)的體現(xiàn)，更是陽(yáng)光財(cái)政的必然要求。

　　有關(guān)部門應(yīng)銘記血的慘痛教訓(xùn)，強(qiáng)有力地扎緊質(zhì)量籬笆，使市民公交出行不用提心吊膽，使公共交通的隱患得以有效杜絕。