★朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上“一鳴驚人”

　　-米格-15和米格-15比斯飛機(jī)，在抗美援朝作戰(zhàn)中大顯身手，志愿軍空軍曾擊落敵機(jī)330架、擊傷95架

　　在抗美援朝作戰(zhàn)中榮立集體一等功的南空某師飛行一大隊(duì)，如今已經(jīng)裝備最新型的殲擊機(jī)。航空博物館珍藏的米格-15和米格-15比斯噴氣式殲擊機(jī)，是他們的老大隊(duì)長(zhǎng)王海等空戰(zhàn)英雄非常珍視的“伙伴”，在抗美援朝作戰(zhàn)中曾大顯身手。

　　1951年1月29日，空4師28大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李漢擊落美軍F-84戰(zhàn)斗機(jī)一架。這是志愿軍空軍首開(kāi)紀(jì)錄。此后，張積慧擊斃戴維斯、韓德彩擊落費(fèi)席爾，都是志愿軍空軍的著名戰(zhàn)例。

　　在抗美援朝作戰(zhàn)中，志愿軍空軍涌現(xiàn)了一大批戰(zhàn)斗英雄。其中，擊落敵機(jī)5架以上的有趙寶桐、劉玉堤、孫生祿、蔣道平、范萬(wàn)章、韓德彩、魯珉。按照國(guó)際通行的慣例，他們成為噴氣式飛機(jī)時(shí)代的中國(guó)王牌飛行員。

　　王海帶領(lǐng)的空3師9團(tuán)1大隊(duì)在抗美援朝作戰(zhàn)中，英勇頑強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，空戰(zhàn)80多次，擊落、擊傷美機(jī)29架，榮立集體一等功，被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。

　　還有一個(gè)與二級(jí)戰(zhàn)斗英雄、特等功臣蔣道平有關(guān)的戰(zhàn)例鮮為人知：美國(guó)空軍第5l聯(lián)隊(duì)上尉飛行員約瑟夫·麥克康奈爾，是美空軍在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的“首席三料王牌駕駛員”。1953年4月12日，在朝鮮龜城附近的空戰(zhàn)中，被志愿軍空軍飛行員蔣道平擊落。

　　就是靠著這種噴氣式飛機(jī)，志愿軍空軍參戰(zhàn)部隊(duì)敢打敢拼，擊落敵機(jī)330架、擊傷95架。

　　★飛越“天險(xiǎn)”屢出奇兵

　　-C—46運(yùn)輸機(jī)，在“世界屋脊”上一邊開(kāi)辟航線，一邊空投、空運(yùn)，支援地面部隊(duì)進(jìn)軍西藏、解放西藏

　　與2008年抗震救災(zāi)中作用非凡的伊爾—76大型運(yùn)輸機(jī)相比，在航空博物館珍藏的C—46運(yùn)輸機(jī)顯得那么古老。

　　1950年1月，中央決定進(jìn)軍西南，解放西藏。剛剛組建的空軍在海拔5000至7000米的“世界屋脊”上，駕駛老舊飛機(jī)，一邊開(kāi)辟航線，一邊空投、空運(yùn)，做到“地面部隊(duì)開(kāi)進(jìn)到哪里，彈藥、糧食、物資就空投空運(yùn)到哪里”。

　　1950年4月15日，謝派芬機(jī)組駕駛C—46運(yùn)輸機(jī)，突破“空中禁區(qū)”，首次試航康定，空投成功；5月7日，王洪智機(jī)組駕駛C-46運(yùn)輸機(jī)，首次試航西康重鎮(zhèn)甘孜，空投成功。

　　此后，空軍擴(kuò)編了空運(yùn)部隊(duì)；繼續(xù)開(kāi)辟新航線，擴(kuò)大空投范圍；并建成了第一座高原機(jī)場(chǎng)——甘孜機(jī)場(chǎng)，使空運(yùn)基地向前沿推進(jìn)了240公里；還在起降機(jī)場(chǎng)和空投區(qū)新建、擴(kuò)建了通信、導(dǎo)航、氣象臺(tái)(站)等保障機(jī)構(gòu)和設(shè)施。

　　1956年，駐藏部隊(duì)和西藏人民奮戰(zhàn)3個(gè)多月，修好了高原特有的長(zhǎng)跑道，建起了拉薩遠(yuǎn)郊第一個(gè)航空站——當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)。

　　在做了大量準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，中央決定，空軍和民航局的運(yùn)輸機(jī)在5月下旬分別從北、東兩面沿不同航線入藏，在拉薩當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)著陸。

　　5月26日清晨，空軍航空兵某師副師長(zhǎng)韓琳駕駛領(lǐng)隊(duì)機(jī)5116號(hào)，由玉樹(shù)起飛，飛越唐古拉山、念青唐古拉山，首次在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)降落，成功地完成了北京—拉薩航空線的試航任務(wù)，并在當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)的跑道上進(jìn)行了滑跑及起飛試驗(yàn)，為空氣動(dòng)力學(xué)的研究提供了寶貴資料。