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    上海發(fā)生地鐵碰撞事故 官方要求及時公布事故原因
2009年12月23日 09:17 來源:文匯報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  昨天上午軌道交通1號線發(fā)生電路跳閘和兩車碰撞突發(fā)事故后,(上海)市委、市政府領導高度重視,立即了解事故情況,要求全力搶修,確保盡快恢復交通。副市長沈駿主持召開緊急會議,對軌道交通1號線發(fā)生電路跳閘和兩車碰撞突發(fā)事故原因進行分析。市領導要求地鐵運行部門認真查找事故隱患,加強地鐵線路和車輛的檢查和維修工作,確保軌道交通的正常運行,同時要求市建交委立即成立由各有關部門和各方面專家組成的事故調查組,迅速查明事故原因,及時向社會公布。

  軌道交通1號線昨天發(fā)生上海軌道交通運營16年來影響時間最長、最嚴重的事故,全線運營最大延誤8小時以上,沿線大量乘客滯留,所幸事故中無人員傷亡。

  地鐵1號線昨發(fā)生事故概況:

  5:50 1號線陜西南路至人民廣場區(qū)間突發(fā)電路跳閘故障,造成該區(qū)列車停駛。7:06,故障基本排除。

  7:00 由中山北路至火車站下行的1號線150號車,根據(jù)調整后的小交路模式運行至上;疖囌菊鄯嫡緯r,由于該車冒進信號,與正在折返的117號車側面碰撞。經過全力搶修,至14:20,1號線全線運營恢復正常。

  20:30 1號線陜西南路站因設備房氣體噴發(fā),造成人民廣場站至衡山路站運營晚點。

  20:55 上;疖囌菊就非f站方向因列車故障造成晚點,直到21:08,運營恢復正常。(記者何連弟)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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