中新網(wǎng)1月23日電 美國(guó)《僑報(bào)》22日刊文《美國(guó)人也有“春運(yùn)”問(wèn)題 》指出，盡管洋人不過(guò)春節(jié)，但確實(shí)存在“春運(yùn)”，而且一點(diǎn)也不比中國(guó)的客運(yùn)流量小。原文摘錄如下：

　　聽(tīng)說(shuō)胡錦濤主席近日專(zhuān)門(mén)為老大難的春運(yùn)問(wèn)題發(fā)出號(hào)召，要求鐵道部開(kāi)動(dòng)腦筋解決問(wèn)題。筆者由此想到美國(guó)的“春運(yùn)”問(wèn)題。

　　盡管洋人不過(guò)春節(jié)，但確實(shí)存在“春運(yùn)”，而且一點(diǎn)也不比中國(guó)的客運(yùn)流量小。那就是圣誕節(jié)和新年期間，姑且也稱(chēng)之為“春運(yùn)”。

　　其實(shí)，美國(guó)“春運(yùn)”期間也到了一票難求的地步，有時(shí)不提前半年，休想買(mǎi)到票。筆者去年12月20日從北京飛來(lái)美國(guó)過(guò)圣誕節(jié)，在美國(guó)的這段“春運(yùn)”期間，筆者到處飛(包括開(kāi)車(chē))，也經(jīng)受了整個(gè)圣誕假期的“春運(yùn)”之苦。

　　不過(guò)，盡管美國(guó)也有“春運(yùn)”，但并沒(méi)有成為問(wèn)題。中國(guó)春運(yùn)問(wèn)題的癥結(jié)應(yīng)是一兩億的中國(guó)人同時(shí)想坐飛機(jī)、乘火車(chē)，但飛機(jī)、火車(chē)不夠。那么，是否就可以靠加大投入解決問(wèn)題？那么，為何美國(guó)不建更多機(jī)場(chǎng)和鐵路？原因很簡(jiǎn)單，成本太大，得不償失。而且羊毛出在羊身上，成本最后都會(huì)讓顧客出。所以，筆者這次在美國(guó)過(guò)圣誕節(jié)時(shí)，一方面感覺(jué)到機(jī)票難買(mǎi)而且漲價(jià)了，另一方面，當(dāng)飛越內(nèi)華達(dá)上空時(shí)，又看到下面沙漠上擺放著看不到邊的閑置飛機(jī)。

　　中國(guó)的春運(yùn)期間和在美國(guó)的圣誕節(jié)期間，都出現(xiàn)了“一票難求”的現(xiàn)象，可是為何筆者在中國(guó)感到民眾怨聲載道，而美國(guó)人卻一副“忍氣吞聲”？有海外生活經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該知道，要在圣誕節(jié)期間出門(mén)，往往半年前就開(kāi)始計(jì)劃，否則，就買(mǎi)不到票，或者票價(jià)又飛漲了。而且，美國(guó)人出行多為旅游，這與中國(guó)人都是回家有本質(zhì)不同，至少心態(tài)就不一樣。

　　對(duì)照美國(guó)的“春運(yùn)”問(wèn)題看，中國(guó)人的觀念習(xí)俗是造成春運(yùn)問(wèn)題的最大原因，背后是戶口和城鄉(xiāng)二元體制。(作者系旅澳華人學(xué)者)