中新網(wǎng)1月25日電　據(jù)美國(guó)《明報(bào)》報(bào)道，紐約華埠東百老匯22日發(fā)生導(dǎo)致2名幼童身亡的車(chē)禍后，1月23日社會(huì)各界積極行動(dòng)起來(lái)，曼哈頓區(qū)長(zhǎng)斯靜格、州參議院史葛靜等政界人士與華社眾多機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，在華埠且林士果廣場(chǎng)集會(huì)，表達(dá)對(duì)奪命車(chē)禍的震驚于悲痛，更呼吁市府盡快采取措施，改變?nèi)A埠地區(qū)交通的長(zhǎng)期紊亂，保護(hù)飽受惡劣交通困擾的華埠民眾的安全。斯靜格和史葛靜提出改善華埠行人安全的9點(diǎn)計(jì)劃。

　　華埠地區(qū)路窄人多，正處在曼哈頓橋、布魯克林橋和通往荷蘭隧道的要道上，途經(jīng)華埠的車(chē)流量極大，而政府官員特權(quán)停車(chē)、非法停車(chē)、電影停車(chē)等又霸占了華埠有限的空間，使華埠交通日益惡化，車(chē)禍連連。

　　當(dāng)天集會(huì)上散發(fā)的數(shù)據(jù)顯示，在1995年至2005年的10年間，華埠地區(qū)發(fā)生了25起奪命車(chē)禍，共造成1149人受傷，大大高于曼哈頓其它區(qū)域。

　　州參議員史葛靜表示，沒(méi)有人能預(yù)知22日發(fā)生的那場(chǎng)慘禍，但是長(zhǎng)期在這里居住和生活的每一個(gè)人都知道華埠的街道和人行道是多么超負(fù)荷，現(xiàn)在采用強(qiáng)制措施帶給華埠現(xiàn)代化交通的時(shí)刻到了。

　　中華公所主席于金山表示，華埠地區(qū)艾倫街、東百老匯、包厘街、堅(jiān)尼路、格蘭街都是交通黑點(diǎn)。中華公所一向試圖改善華埠交通的安全，包括要求減少政府特權(quán)停車(chē)、增加停車(chē)位及改善交通標(biāo)識(shí)、爭(zhēng)取增設(shè)交通燈以及交通安全教育等。但華埠地區(qū)的交通安全需要一個(gè)整體規(guī)劃，方能全面改善。

　　曼哈頓區(qū)長(zhǎng)斯靜格、州參議院史葛靜昨天還提出了一個(gè)改善華埠行人交通安全的9點(diǎn)計(jì)劃，計(jì)劃提出“零容忍度”的交通強(qiáng)制執(zhí)行措施，禁止卡車(chē)和巴士橫穿本地街道，增加更多行人安全設(shè)施，如行人安全島和減速帶等。

　　9點(diǎn)計(jì)劃更呼吁市府應(yīng)該真誠(chéng)與小區(qū)委員會(huì)和小區(qū)機(jī)構(gòu)合作，尊重小區(qū)的需要與優(yōu)先權(quán)，例如重新開(kāi)放柏路，與小區(qū)一起建立一個(gè)全面的交通管理計(jì)劃。

　　9點(diǎn)計(jì)劃還提及改善華埠的人行道，增加行人空間，為行人和自行車(chē)提供更多的方便，并且應(yīng)該保證人行道上的裝置、垃圾桶和其它設(shè)施不能妨礙公共安全。

　　趙文笙、黃克鏘、鄭時(shí)甘、陳鍵榕、邱尚居、盧建興、陳作舟等眾多小區(qū)人士出席當(dāng)天集會(huì)。

　　“紅蘋(píng)果”為遇難兒童設(shè)紀(jì)念基金

    華埠東百老匯22日車(chē)禍導(dǎo)致2名兒童喪生，紅蘋(píng)果幼兒園的園長(zhǎng)樊曉萍23日向多家媒體作出聲明。她表示，學(xué)校的每一位教職員工對(duì)悲劇的發(fā)生感到震驚和悲痛，學(xué)校所有職員希望能和小區(qū)一起幫助受傷害的家庭渡過(guò)難關(guān)，并為2位遇難兒童設(shè)立“Hayley和Diego紀(jì)念基金”。

　　據(jù)消息，2名遇難兒童將于本周末在華埠出殯。(崔國(guó)萁、陳帆)