中新網(wǎng)2月3日電　據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“雪佛蘭Starcraft原本就是只適宜行駛市區(qū)與短程路線的中型巴士，是拼裝車(chē)，底盤(pán)與外殼皆單薄，禁不起長(zhǎng)途顛跛，我們通常不用它跑長(zhǎng)程線�！甭迳即壵\(chéng)信旅行社負(fù)責(zé)人孟慶津與萬(wàn)象旅行社負(fù)責(zé)陸先凡都認(rèn)為，日前發(fā)生于胡佛水壩附近大車(chē)禍的那輛中型巴士，可能是事故癥結(jié)所在。

　　經(jīng)營(yíng)本地旅行團(tuán)逾20年的孟慶津指出，Starcraft這款中巴本身設(shè)計(jì)輕巧價(jià)廉，約9萬(wàn)元左右，但重心不穩(wěn)，只宜在市區(qū)平坦路面行駛，它也是機(jī)場(chǎng)接送最常使用的中型巴士，有大、中、小三種尺寸，出事的是29人座中型車(chē)。

　　承包出事旅行團(tuán)的DW Tour會(huì)使用Starcraft行駛大峽谷這條顛跛的長(zhǎng)程線，孟慶津猜測(cè)與成本有關(guān)。

　　因?yàn)榭纱钶d50人的一輛大巴士一天的成本約800元，可搭載29人的一輛中巴成本約400多元，一天就差300元，7天下來(lái)就差2100元，不了解巴士性能者都會(huì)選用中巴而舍棄大型巴士。

　　負(fù)責(zé)管理與調(diào)度本地旅游的陸先凡也指出，大巴士前面2輪、后面6輪，出事的中巴前后各為2輪，下坡與轉(zhuǎn)彎時(shí)重心遠(yuǎn)不及大巴士穩(wěn)當(dāng)，司機(jī)若開(kāi)得快，或者遇上風(fēng)大，更是險(xiǎn)上加險(xiǎn)。

　　陸先凡表示，純粹站在營(yíng)運(yùn)成本考慮，中巴當(dāng)然比大巴便宜，但長(zhǎng)途線中巴故障率也高，拋錨時(shí)還得另外調(diào)度車(chē)子馳援，算下來(lái)并不劃算。

　　大巴與中巴沒(méi)有乘客安全帶，也是旅游業(yè)最詬病之處。陸先凡與孟慶津指出，聯(lián)邦與加州交通單位都大力鼓吹乘客系安全帶，15人座的小型旅行車(chē)都備有安全帶，唯獨(dú)大巴士與中型巴士沒(méi)有安全帶，以致每次發(fā)生車(chē)禍，乘客往往容易被拋出車(chē)外而死亡或受傷。

　　這次大車(chē)禍又是7人被拋出車(chē)外死亡，10人輕重傷，傷亡太慘重，他們質(zhì)疑有關(guān)單位為何不能規(guī)定游覽車(chē)加裝安全帶？(胡清揚(yáng))