救護車作為救助病人的專業(yè)車輛，本該由專業(yè)醫(yī)療機構配備，專業(yè)醫(yī)護人員操作使用，然而近日記者在湖北省武漢市調查發(fā)現(xiàn)，一些缺乏基本專業(yè)設備，沒有專業(yè)醫(yī)護人員，甚至無法消毒、無法提供急救服務的“黑救護車”卻明目張膽地停在一些大醫(yī)院的停車場，招攬生意。

　　“黑救護車”因“搶了生意”起爭執(zhí) 導致病人途中身亡

　　今年5月，有湖北武漢市民反映，武漢市多家大醫(yī)院附近有私人改裝的非法經營的“黑救護車”，條件簡陋，卻四處招攬生意，安全隱患很大。一位市民告訴記者：“一個親戚從河南商城帶著他的妻子來武漢協(xié)和就醫(yī)，沒有錢了，就想先拉回家，他也看到協(xié)和醫(yī)院門口停著正規(guī)救護車，他去問了價格，都是3000——3500左右，都很貴。協(xié)和里面有發(fā)名片的，就聯(lián)系了“黑救護車”，這些院外的救護車只要2000多塊錢�！�

　　沒想到，就在這輛“黑救護車”駛離醫(yī)院時，碰到了另一輛“黑救護車”，雙方司機以“搶了生意”為由發(fā)生爭執(zhí)，耽擱了時間，導致病人死在路上。當時事主曾央求他們別耽誤了病人，“黑救護車”司機竟聲稱：你們就是放棄治療的，回去也是等死，不在乎這一時半會兒。

　　“黑救護車”主:120急救車不敢運的病人我也敢運

　　那么，這些“黑救護車”為什么敢如此明目張膽地非法營運，漠視病人安危？難道就沒人管嗎？

　　接到線索后，記者迅速趕赴武漢市同濟醫(yī)院、協(xié)和醫(yī)院調查。在同濟醫(yī)院住院部門前，記者看到，有多輛車窗掛著承接省內外病友出院、轉院廣告的改裝面包車停在院內。這些改裝面包車新舊不一，但是車頭或車身都印有紅十字標識，車頂還裝著藍色救護車頂燈。一些敞開車門的車內還能看到擺放著氧氣瓶、擔架、輸液架，看上去就象是正規(guī)的“救護車”。

　　為探究竟，記者以病人家屬的身份聯(lián)系了其中一名姓李的車主。

　　記者：就是這個車，金杯的車？算同濟的車？

　　李：社區(qū)的。

　　這位被人叫做李老板的車主開始還遮遮掩掩，說眼前這輛被改裝成救護車的金杯面包車是社區(qū)的，后來聽說記者有病人要送往北京，忍不住說自己干這行已經7、8年了，有好幾輛改裝的“救護車”，120急救車不敢運的病人他也敢運。

　　“黑救護車”為何能在武漢的大醫(yī)院非法營運？

　　按照國家規(guī)定，救護車應該在國家的統(tǒng)一管理下，由專業(yè)醫(yī)療機構申請配備。目前，武漢市合法的院前急救機構只有武漢市急救中心和武漢市迅康呼叫醫(yī)生救護站兩家。這位姓李的車主以私人名義擁有的改裝救護車顯然是非法經營的“黑救護車”。而在被問到運送病人途中“黑救護車”遇到檢查怎么辦，李老板竟然頗為得意：

　　記者：你別路上被人查了，不怕人查你？

　　李：車上有病人，他們也不會管。人命關天的事他不怕？

　　然而口口聲聲說人命關天的李老板，甚至不能為自己的改裝救護車提供專業(yè)的醫(yī)護人員。

　　記者：如果不請同濟的醫(yī)生，你們自己車上的醫(yī)生能滿足病人的需要嗎？

　　李：我們還不是可以請。你把病歷拿過來再說。我跟你說實話，隨哪個都不能打包票。

　　然而李老板不能打包票的不僅是醫(yī)護人員，據(jù)專業(yè)人士介紹，與真正的救護車相比，改裝的車輛同樣有著極大的安全隱患。據(jù)介紹，一臺救護車，幾萬塊錢，如果買個二手車更便宜，稍微改裝一下裝個警燈，千百塊錢，也不需要醫(yī)生護士，也不需要什么急救設備。需要送病人時，找個人穿上個白大褂，就當“白衣天使”。

　　救護車本應是救助病人的專業(yè)車輛，在病人危急時刻就是在與生命賽跑。“黑救護車”隨意將車輛“變臉”成“救護車”，這無疑是在拿患者的生命開玩笑。

　　那么，這些缺乏基本專業(yè)設備，沒有專業(yè)醫(yī)護人員，甚至無法消毒、無法提供急救服務的“黑救護車”為什么能夠明目張膽地停在武漢市這些大醫(yī)院的停車場從事非法營運，而且一干就是7、8年？車主為何可以私自改變車的外觀而無人管理？這些受管制的警燈和紅十字標識為何可以隨意使用？詳細情況中國之聲、中國廣播網將會繼續(xù)關注。 (記者丁曉兵 張鵬 湖北臺熊靜 向秀)