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鐵三角關(guān)系的改變及企業(yè)瘦身,使韓國商業(yè)模式的企業(yè)由大變強。而在這個轉(zhuǎn)變過程中,全球化始終伴隨其中
“我們的未來不能只囿于韓半島之內(nèi)。東北亞時代正在向我們走來!2月25日,盧武鉉總統(tǒng)就職時明確地告訴他的國民。
這無疑成為再次催動韓企西進中國的號角。
中韓1992年建交之后,一批以三星、LG為代表的韓國企業(yè)率先進入中國市場,被業(yè)內(nèi)人士稱為“韓企西進”。亞洲金融危機之后,韓企開始重新審視中國市場的戰(zhàn)略意義,試圖創(chuàng)造“第二個成長的春天。”
眼下,位于北京長安街中央商務區(qū)的LG中國總部大樓“北京塔”正在熱火朝天地建設(shè),預計2005年竣工。這座高40層的雙塔式大樓與LG漢城總部外形相仿,LG電子(中國)總裁盧庸岳稱之為LG的“第二總部”。
無獨有偶,現(xiàn)代汽車總裁鄭夢九說:“如果不能在中國市場獲得成功,現(xiàn)代進入世界汽車五強的目標就不可能實現(xiàn)!比侵袊偛坷詈嗟罆L在接受本刊采訪時也表示,“我們要在中國建立第二個三星集團!
兩年來,韓國企業(yè)已經(jīng)不滿足只把中國經(jīng)營成最大的“制造中心”,不經(jīng)意間,一個由制造中心、研發(fā)中心以及管理運營中心組成的系統(tǒng)已經(jīng)初現(xiàn)端倪,不妨稱之為韓企“新西進”。
制造業(yè)加碼
1992年剛進入中國市場的時候,三星、LG等韓企基本采用這樣一個模式:在韓國搞研發(fā),把研發(fā)成果拿到中國生產(chǎn),然后將大部分產(chǎn)品出口到其他國家。
三星中國總部李亨道會長向中國《新聞周刊》坦言,“在我們進入中國的初期階段,更為看重中國在制造能力方面的優(yōu)勢,主要把中國當成生產(chǎn)基地!
中國廉價的勞動力,巨大的市場潛力,都是制造業(yè)不可或缺的因素,據(jù)此,韓企毫不猶豫地投資設(shè)廠。
但1998年之后,韓國企業(yè)看中國的角度發(fā)生了改變,他們重新審視中國作為市場的巨大潛力,不過這并不意味著韓企將放棄制造業(yè),相反,他們在不斷給制造鏈條加碼。如今,韓企在華投資中,制造業(yè)比重還是最高。
2002年LG電子在中國的銷售額達到40億美元,LG電子(中國)公司總裁盧庸岳自豪地對本刊說,“我們沒有把一分錢拿回韓國,全部用于在中國進行工廠擴建以及投資建立新工廠上。”
就在最近,三星在中國剛剛完成了幾個項目的建設(shè)。據(jù)李亨道介紹,三星不排除將來投資中國西部的可能。
與家電行業(yè)相比,現(xiàn)代快速駛?cè)氡本┑臅r間還不長。2002年10月16日,韓國現(xiàn)代與北京汽車合資,去年12月23日,第一輛索納塔下線,令消費者高興與放心的是,拿到手里的汽車與韓國街頭索納塔幾乎是一個模子里刻出來的。除了根據(jù)規(guī)定做了20多處細節(jié)變動外(例如,考慮到路面問題把底盤架高1厘米),北京現(xiàn)代索納塔所有的零配件都與韓國貨“完全一樣”。
不過,北京現(xiàn)代已經(jīng)有了到年底國產(chǎn)化率達到47%的目標。這就意味著要在短短半年時間內(nèi)培養(yǎng)一批北京現(xiàn)代在中國的供應商,這還不包括已經(jīng)追隨韓國現(xiàn)代來到北京郊區(qū)的33家韓國零配件供應商。
西移研發(fā)中心
商務部跨國公司研究中心主任王志樂認為,管理運營中心、制造中心和研究開發(fā)中心等是跨國公司全球網(wǎng)絡(luò)中的主要環(huán)節(jié)。韓企顯然意識到了這一點。許多韓企在三年前開始在中國建立研發(fā)中心,甚至包括韓國最大的企業(yè)三星。
三星已于2000年在北京成立了三星通信研究所,如今有100多名研究人員在位于北京理工大學的辦公樓里工作。2003年,三星又在蘇州和杭州設(shè)立了半導體研發(fā)中心。
LG電子總裁盧庸岳的一句話經(jīng)常被提起,“要成為成功的中國企業(yè),而不是在中國取得成功的外國企業(yè)。”為使韓企更像中國企業(yè)。LG精心打造了由制造、研發(fā)以及經(jīng)營管理一體的產(chǎn)業(yè)鏈。
韓國全國經(jīng)濟人聯(lián)合會于2002年12月29日發(fā)表了一份調(diào)查報告,調(diào)查結(jié)果顯示,韓國企業(yè)在2003年將普遍擴大在中國的研究開發(fā)投資。
報告說,2003年韓國企業(yè)的研究開發(fā)投資平均為381億韓元,比去年增加18%,其中大企業(yè)平均為602億韓元,占銷售額的3.48%,中小企業(yè)平均為32億韓元,占銷售額的2.27%。
LG電子盧庸岳豪情壯志:“我們的研發(fā)中心不僅針對中國市場的產(chǎn)品研究開發(fā),同時也進行適合全球市場的產(chǎn)品研究開發(fā),使中國的研發(fā)中心成為世界級研發(fā)中心!
剛進入中國市場的現(xiàn)代汽車的長遠規(guī)劃有個重要內(nèi)容就是:在中國設(shè)立研發(fā)中心,建立生產(chǎn)線,直接在中國制造汽車。
研發(fā)中心的西移證明,韓企已經(jīng)調(diào)整了投資中國戰(zhàn)略。
中國已經(jīng)成為韓企的“制造中心”,如今研發(fā)中心西進才有可能實現(xiàn)投資業(yè)務的橫向一體化。這樣的考慮正是韓企轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)。
在中國建第二總部
有趣的是,三星、LG都提到要把中國建成公司的“第二總部”。
李亨道會長認為,三星在中國的發(fā)展方向如今“發(fā)生了根本性的變化”,重新考慮中國對于三星的意義,“計劃在中國建立第二個三星集團”。
這個意義遠遠超過三星剛剛進入中國的時候,現(xiàn)在中國已經(jīng)成為三星最大的海外投資地,第二是把中國建設(shè)成海外事業(yè)基地,進而在中國建立第二個三星集團。
為了達到這個目標,三星、LG還在不斷加大投資,同時也在有意識地逐步進入金融領(lǐng)域,加強制造業(yè)鏈條中的營銷、物流、研發(fā)、售后服務等環(huán)節(jié),使得整個投資項目系統(tǒng)化。
其實,除了大家熟悉的電子領(lǐng)域、高技術(shù)領(lǐng)域,金融在三星已經(jīng)占有重要比重。據(jù)了解,三星火災已經(jīng)在上海成立了分公司,正在開展部分財險業(yè)務;三星生命(主要經(jīng)營壽險業(yè)務)、三星證券也在中國建立了辦事處,隨著中國市場的開放,三星將加快進入中國的金融領(lǐng)域。
同時,盡管現(xiàn)代汽車去年剛進入中國,卻在體驗“極速之旅”,努力縮短現(xiàn)代汽車在華投資系統(tǒng)化的時間。
現(xiàn)代汽車的會長鄭夢九幾乎是在北京“飚車”。2003年6月17日,2萬輛索納塔下線售出;現(xiàn)在北京現(xiàn)代正在為年底的5萬輛產(chǎn)銷計劃奔走;在2004年要達到產(chǎn)銷10萬輛~15萬輛。
當本刊記者趕到北京現(xiàn)代進行采訪時,北京現(xiàn)代本部長(相當于銷售總監(jiān))李昶浩正在順義基地參加公司半年銷售總結(jié)會,接受采訪之后,他又匆匆趕去參加公司銷售部門的“慶功宴”——北京現(xiàn)代在短短半年時間內(nèi)完成產(chǎn)能2萬輛的預定目標,售出20500輛索納塔。
即便如此,已經(jīng)在短短9個月中幾乎跑遍中國各地的三星集團會長李健熙還認為,“相對與今年轎車190萬輛(北京現(xiàn)代自己的推算值)的需求量,銷量5萬輛實在不算多!
一方面把中國當成最大的海外市場,另一方面把中國建成生產(chǎn)基地,由中國直接出口汽車,這是現(xiàn)代追求的目標。
無論是早進入中國市場的三星、LG,還是后起之秀現(xiàn)代汽車,都已經(jīng)把中國看成企業(yè)發(fā)展的重要基地,并視為企業(yè)自身不可或缺的一部分,由此,“第二總部”的提法就不足為奇了。
韓企站在更高的角度審視中國市場,并發(fā)動了新一輪的“西進”之旅。(原題為:“三星們”的中國克隆計劃 記者/劉英麗)