中新網8月6日電 為了向中國高速鐵路推銷日本新干線技術而中國訪問的國土交通相扇千景女士，5日與中國政府官員舉行會談并結束了行程。據共同社消息，中國副總理黃菊接待了扇千景，但日方認為中方未作出“沒有什么前瞻性的回答”。

　　扇千景在5日傍晚的記者招待會上說道，“我并不是為了做生意來的，而表示了只是希望在中國選擇(別國技術)時將日本這40年來的經驗作為判斷的因素”，再次強調了新干線技術的優(yōu)越性。

　　雖然沒能和溫家寶總理的會談，但日本方面也有觀點評價她和副總理黃菊的會談是一個“很大成果”。據日本方面透露，黃菊副總理評價“新干線是日本成功的典范”，但對高速鐵路的回答僅限于“專家正在做技術分析”。

　　這次訪華，日本國交相受到的待遇看上去有點像“冷遇”。負責高速鐵路計劃的國家發(fā)展改革委員會和鐵道部以“領導不在”為由，只派出副部長級別的官員參加會談。

　　中國國家發(fā)展改革委員會的張國寶副主任就高速鐵路指出“國內還存在議論”，證實中國對日本在和德國、法國的競爭中“占據優(yōu)勢”的報道反應敏感。副主任稱一方面并不急于決定，另一方面引入外國技術未必要貫穿北京—上海全線等看法，還稱“會聽取廣泛的國民意見后作出決定”。

　　日本國交相請求中國方面提出具體要求，但據說未能如愿獲得明確要求。

　　中國的京滬高速鐵路全長一千三百一十公里，媒體報道說，工程款額高達二百三十億美元。目前德國、法國、日本是這個項目的競爭對手。