中新網(wǎng)8月16日電 據(jù)中國青年報報道，近期，一些媒體爭相報道，一架伊爾—18“劉少奇專機”，在流入民間收藏家手中11年之后，將于今年8月底運抵湖南省寧鄉(xiāng)縣劉少奇故居紀念館收藏。對此，劉少奇同志的兒子劉源于近日致信中國青年報，對所謂“劉少奇專機”的真相作出澄清，并就如何紀念已故黨和國家的領(lǐng)袖人物發(fā)表了自己的看法。
也說“劉少奇專機”
最近，有多種媒體反復(fù)報道“劉少奇專機”，談不上沸沸揚揚，卻也熱鬧。其中講到，不少企業(yè)出資捐贈，或為購機，或為運輸，并舉行隆重的儀式，要將飛機置于湖南的劉少奇故居紀念館。看到企業(yè)界和新聞界對我父親的懷念和愛戴，我深為感動，并代表我母親王光美向大家致謝！以何種方式紀念老一輩革命家，這本是人民群眾的權(quán)利，每人各自有所選擇，只要無傷大雅，無論怎樣也無可厚非，作為家屬后代，似應(yīng)三緘其口。當然，這并不等于我們沒有發(fā)言權(quán)。因此，僅提出一點想法來商榷，與大家共同探討。
所謂“劉少奇專機”，根本就不存在，起碼是名不副實。我父親多次出國訪問，所乘的飛機不止一架。例如，新中國成立后他3次到蘇聯(lián)，乘坐的是3種不同型號的飛機。在國內(nèi)出差，他一般不坐伊爾—18，而是伊爾—14。就我所知，“文革”之前，中央領(lǐng)導(dǎo)人并無專機。即使在今天，黨的總書記、國家主席或總理，也沒有真正意義上的專機。他們因公出國出差專乘的飛機，只是短期的，不宜冠名為“××專機”。道理很簡單，所謂的“劉少奇專機”，不僅我父親乘過，其他領(lǐng)導(dǎo)人也坐過。據(jù)原專機組的老人對我說，好像周總理就乘坐過。從另一角度說，有“劉少奇專機”，那毛澤東、朱德、鄧小平的“專機”又在哪里呢？那些“專機”是否也都需要找出來，作為永久的紀念物？
大家可能還記得，毛主席有一張在飛機艙的窗前辦公的照片，很有名。20世紀80年代中期，我擔(dān)任鄭州市副市長時，專程到空軍，僅以10萬元就買下了那架伊爾—14客機。飛回鄭州后，我們冠以“毛主席乘坐過的飛機”，將照片掛在原來位置上供大家參觀、對照。同時，群眾還可以買票飛上天轉(zhuǎn)10分鐘，鳥瞰鄭州市。這樣，既緬懷了毛主席，又是空中游覽。如今，這架飛機恐怕早已報廢了，是否還需修復(fù)？是否也應(yīng)拉到韶山？
我是學(xué)歷史的。懷古念舊，敬人及物或敬物思人，是人皆有之的一種情思。由此而來，一些有特殊意義的房屋和器物就成了文物。例如“毛澤東故居”、“朱德的扁擔(dān)”等等。既然是文物，我們就要尊重它，嚴肅地對待它。不是偉人沾過邊的任何東西都可以作為文物的。
劉少奇故居紀念館早就請我母親出面集資購買“劉少奇專機”，幾年中反復(fù)提了多次。每次我們都明確地勸說不要這么搞：大家懷念的心情可以理解，但是否要以這種形式來表達？企業(yè)家賺錢不容易，學(xué)生們的捐款更是千家萬戶的血汗錢，這樣募集來的幾百萬元，應(yīng)該干些更有意義的事情。我們曾經(jīng)提議修路綠化、資助辦學(xué)，或為故鄉(xiāng)建條水渠，或鼓勵學(xué)者和藝術(shù)家發(fā)掘、研究、宣傳劉少奇的言行等等。既然是敬人及物、敬物思人，總該考慮我們所敬所思的那個人的形象，尊重他的意愿吧。
我父親曾說過，他光著屁股來到這個世界，離開這個世界的時候，也要作為一個無產(chǎn)者。他做到了。我們?yōu)樗麤]有給自己的親屬們留下任何資產(chǎn)倍感自豪。他給后世之人留下的是光輝的思想、高尚的品格和不朽的功績�，F(xiàn)在，人民群眾懷念他，也正因為此。我想，能繼承他的這筆巨大遺產(chǎn)，并發(fā)揚光大，正是他老人家惟一寄望于我們的。因此，我們紀念他的時候，是否該考慮考慮他的生前所愿？是否該琢磨琢磨究竟想念他些什么？是否要回味回味為什么人民會把他從深重的污垢和政治死牢中解救出來，為他書寫真正的歷史？而今，又為什么仍然尊敬他，或許還更加愛戴和懷念他？
對待任何一位歷史巨人，紀念他們的方式，可以百種千樣，各有所異。而打出大字招牌的“×家菜”、“×家酒”、“×氏紅燒肉”、“×氏臘肉熏魚”等等，似乎透著點食香銅臭，總讓人覺得別扭，與那個×人一致不起來。不過，想到百姓們小康餐桌上的自得其樂，倒還令人欣慰。然而，像甄別文物的真?zhèn)我粯�，正式選擇×人的紀念物，就得非常嚴肅了，尤其是在為他們書寫歷史的時候。不用說，把他們妖魔化是絕對不能允許的，同時，也不應(yīng)該將他們庸俗化或神化。對此，我們曾有過沉痛的教訓(xùn)。
我們大家同為后世之人，緬懷紀念所有的老一輩無產(chǎn)階級革命家，是不是應(yīng)該采取這樣的態(tài)度？
劉源2003年8月9日
“劉少奇專機”的由來
-談判兩年140萬元買下
上世紀80年代，這架飛機退役后停放在陜西省內(nèi)的一處軍用機場，1994年四川人周尚懷獲悉該機是劉少奇坐過的飛機后，花100多萬元從機場購得，并于次年運回彭州，用于參觀。兩年多前，劉少奇紀念館負責(zé)人找到周尚懷，表示欲將飛機作為近現(xiàn)代史文物征集回館。周尚懷愿意賣出飛機，但稱當年購買這架飛機耗資耗時不少：由陜西運來四川時僅拆卸就用了3個月時間，路上花了4天時間，運到四川彭州后又用了整整5個月進行重新組裝。周說，要無償轉(zhuǎn)讓不太現(xiàn)實，并開出了250萬元的價格。經(jīng)過兩年多的艱苦談判，今年5月，雙方終于以140萬元的價格簽訂了協(xié)議。目前已支付60萬元，其中國家文物局補助80萬元，其余購機費用由湖南有關(guān)部門支付。
-一篇報道透露專機“身世”
專機的看守者、周尚懷的弟弟周尚良一直沒有透露飛機的“身世”。2001年，成都當?shù)匾患覉蠹埖挠浾咴谂碇莶稍L，無意中發(fā)現(xiàn)彭州市公園內(nèi)的兩架飛機，其中一架蘇制伊爾—18型客機引起了他的注意。這個型號的飛機中國只有四架，會不會是國家領(lǐng)導(dǎo)人的專用飛機？
這名記者調(diào)查后認為該架飛機確為當年劉少奇主席專機，并證實該飛機在上個世紀60年代隨劉少奇主席出訪東南亞國家。此報道一經(jīng)刊出，立即被各地報紙轉(zhuǎn)載，湖南方面獲知這一消息后，立即做出反應(yīng)。
位于湖南省長沙市附近50公里的寧鄉(xiāng)縣花明樓鎮(zhèn)，是劉少奇的故鄉(xiāng)，湖南劉少奇紀念館就坐落在這里。這個消息在當?shù)匾疝Z動，湖南省政府也很重視，決意收購。
-將拍賣冠名權(quán)籌集運費
專機從四川到湖南的運輸費用預(yù)算為40萬元，拆卸、包裝等其他費用約為20萬元，總拆卸、運輸費用一共為100萬元左右。此外，紀念館為專機修建的2500平方米停機坪費用加上專機維修費用，共為100萬元左右。為籌措資金，整個活動冠名權(quán)將以100萬元進行整體拍賣。(孟梅)
