中新網(wǎng)9月18日電 神舟五號(hào)將搭乘“長(zhǎng)征2號(hào)己”火箭升空。采用的核心技術(shù)屬中國(guó)獨(dú)有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，飛船遇到太空碎片時(shí)能機(jī)動(dòng)靈活地避開。
10月秋高氣爽，是適宜航天發(fā)射的好天氣，隨著10月份神舟五號(hào)升空日子的臨近，這次神舟五號(hào)飛船的發(fā)射將真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)人千年的“飛天夢(mèng)想”。神舟五號(hào)將搭乘什么樣的發(fā)射器升空？神舟五號(hào)都采用了哪些獨(dú)特技術(shù)？神舟五號(hào)為何選在10月升空？昨天，北京晨報(bào)記者帶著相關(guān)的問題獨(dú)家專訪了中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院著名的火箭專家。
懸念一
為何搭乘“長(zhǎng)2己”火箭
一般情況下，選用什么型號(hào)的火箭發(fā)射飛船升空，前提條件是飛船的實(shí)際情況，包括：飛船質(zhì)量、飛行運(yùn)行軌道等方面具體化以后，才能確定相應(yīng)的運(yùn)載工具。為確保這次載人飛船的安全升空，此次神舟五號(hào)將搭乘“長(zhǎng)征2號(hào)己”火箭升空。
中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院有關(guān)權(quán)威專家在接受記者采訪時(shí)說：“目前，神舟五號(hào)飛船升空的準(zhǔn)備工作都在非常順利地進(jìn)行，計(jì)劃將由‘長(zhǎng)征2號(hào)己’作為運(yùn)載工具送飛船升空�！睂＜抑赋觯骸翱紤]到神舟五號(hào)飛船機(jī)械接口的尺寸、螺栓孔徑的大小以及飛船電性能的連接等各方面的情況，此次發(fā)射將由‘長(zhǎng)征2號(hào)己’來擔(dān)負(fù)運(yùn)載任務(wù)。”
懸念二
如何保證飛船絕對(duì)安全
神舟五號(hào)的安全是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括飛船的制造、火箭發(fā)射以及飛船的回收等過程。僅一枚火箭有著十幾萬只電子元器件，一顆螺絲釘就能關(guān)系到整個(gè)發(fā)射的成敗。有關(guān)專家指出：“鑒于今年美國(guó)‘哥倫比亞’號(hào)航天飛機(jī)在返航途中以及巴西第3枚VLS型衛(wèi)星運(yùn)載火箭在發(fā)射前最后測(cè)試中都發(fā)生人員傷亡的慘劇，中國(guó)航天界已制定出一套相當(dāng)詳細(xì)的質(zhì)量管理監(jiān)控制度�！�
當(dāng)神舟五號(hào)飛船入軌后，即進(jìn)入太空后，如何有效地防止與空間垃圾相撞的問題就顯得極為重要，著名運(yùn)載火箭專家說：“目前世界各國(guó)在如何有效避免航天器與空間垃圾相撞的問題上還沒有特別的措施，現(xiàn)在所使用的技術(shù)方法也是有限的。但此次神舟五號(hào)飛船上采用了相關(guān)的高科技技術(shù)，將確保飛船在遇到太空碎片時(shí)能夠機(jī)動(dòng)靈活地避開�！�
懸念三
火箭成功運(yùn)載把握多大
運(yùn)載火箭的研發(fā)是非常復(fù)雜的技術(shù)。專家指出，神舟五號(hào)飛船是我國(guó)航天人自己設(shè)計(jì)、開發(fā)、研制成功的“自創(chuàng)型”航天器，他說：“目前，神舟五號(hào)飛船上采用的部分技術(shù)是世界領(lǐng)先的，核心技術(shù)是我們獨(dú)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)�！�
“在過去30年里，中國(guó)長(zhǎng)征運(yùn)載火箭走過了從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射飛船的技術(shù)過程，具備了發(fā)射近地軌道、太陽同步軌道、地球同步轉(zhuǎn)移軌道各種不同類型衛(wèi)星的能力。此次神舟五號(hào)載人升空就是我國(guó)的航天發(fā)展計(jì)劃重要內(nèi)容之一�！痹搶＜艺f：“中國(guó)研制運(yùn)載火箭起步較早，技術(shù)相對(duì)成熟，發(fā)射成功率已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上已達(dá)到國(guó)際一流水平�！�
懸念四
安全返航需何必備條件
據(jù)火箭專家介紹，為了確保中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射“次次成功”，中國(guó)航天部門實(shí)行嚴(yán)格的“全員全過程質(zhì)量控制”制度。包括火箭制造的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從一塊鋁板進(jìn)廠到造成零件的每一道工序，都將被嚴(yán)格檢驗(yàn)和監(jiān)控，從普通技術(shù)員到總指揮，都將承擔(dān)相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量責(zé)任。
火箭權(quán)威專家說：“所以選定10月份這個(gè)時(shí)間區(qū)段發(fā)射飛船，是充分考慮了返航時(shí)季節(jié)、天氣條件等各種因素的。另外，中國(guó)10月份的天氣秋高氣爽，搞航天技術(shù)工作恰好需要有這樣的好天氣�！薄皬募夹g(shù)角度講，為了增大飛船回收工作的安全系數(shù)，一般回收選在白天進(jìn)行更合理�！睂＜艺f：“回收工作是龐大的系統(tǒng)工程，包括搜尋、救生、宇航員落地時(shí)的保溫保暖措施等，原則上白天比夜晚更容易對(duì)突發(fā)情況采取應(yīng)急處理。”(梁娜)
