中新社香港十月十日電臺(tái)北消息：對(duì)于臺(tái)灣當(dāng)局修正“兩岸人民關(guān)系條例”，解除臺(tái)灣船舶、航空器及其它運(yùn)輸工具航行至大陸地區(qū)的禁令，臺(tái)灣航空及海運(yùn)業(yè)者均表示，這是好事，接下來希望能盡快展開兩岸協(xié)商，為打通直航之路再加把勁。

　　雖然“通航條款”已經(jīng)通過，但“三通”仍在原地踏步，未來何時(shí)真正的通航才是關(guān)鍵。臺(tái)灣航運(yùn)界人士指出，“兩岸人民關(guān)系條例”修正案解除了一些障礙，棘手的兩岸協(xié)商問題也可透過復(fù)委托制進(jìn)行，由相關(guān)單位授權(quán)臺(tái)灣民間公會(huì)或協(xié)會(huì)與大陸的業(yè)者協(xié)商，有協(xié)商的空間就好辦事。

　　過往由于臺(tái)輪被禁止航行兩岸，航商為了生存，臺(tái)輪只好出走改掛外國旗，臺(tái)灣注冊(cè)的船舶噸數(shù)從十年前的一千兩百萬噸減至現(xiàn)在不到六百五十萬噸。長榮海運(yùn)總經(jīng)理王龍雄表示，取消臺(tái)輪禁航兩岸限制，等于開放航行大陸，可說解除了臺(tái)輪的最大禁航區(qū)，可以進(jìn)入海運(yùn)商機(jī)龐大的大陸海運(yùn)市場(chǎng)及兩岸航線市場(chǎng)。

　　對(duì)于兩岸通航涉及的旗證問題，航運(yùn)界人士建議可參考臺(tái)港航運(yùn)模式，以互不掛旗方式解決。臺(tái)航會(huì)表示，希望取得當(dāng)局授權(quán)，與大陸的陸航會(huì)舉行“海運(yùn)會(huì)談”，透過協(xié)商早日解決旗證問題。王龍雄認(rèn)為，只要符合兩岸平等、互惠、互利的原則，未來兩岸協(xié)商兩岸船舶互相往來航行的問題，將可迎刃而解。