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中新社現(xiàn)場(chǎng)特寫:“神舟”五號(hào)飛船著陸記(多圖)

2003年10月16日 07:18


  “神舟”五號(hào)載人飛船成功著陸,航天員楊利偉在返回艙艙內(nèi)用“V”字手勢(shì)示意勝利。作者:孫陽(yáng)


  “神舟”五號(hào)載人飛船成功著陸,航天員楊利偉在返回艙艙內(nèi)用“V”字手勢(shì)示意勝利。作者:孫陽(yáng)


  “神舟”五號(hào)載人飛船成功著陸,航天員楊利偉自主出艙后揮手致意。作者:孫陽(yáng)


  “神舟”五號(hào)載人飛船成功著陸,著陸場(chǎng)工作人員展開橫幅慶祝成功。作者:孫陽(yáng)

  中新社北京十月十六日電題:“神舟”五號(hào)飛船著陸記

      作者 孫陽(yáng) 唐振宇

  十月十六日晨六時(shí),乘坐“神舟”五號(hào)飛船在太空遨游二十一小時(shí)的中國(guó)航天員楊利偉,披著巡天萬(wàn)里的征塵,準(zhǔn)備從天外歸來(lái)。

   十六日六時(shí)許,內(nèi)蒙古中部四子王旗境內(nèi)阿木古朗草原主著陸場(chǎng)。“飛船調(diào)姿”、“軌道艙分離”、“制動(dòng)開始”、“推進(jìn)艙分離”、“再入大氣層”,遍布在各地的測(cè)控站、測(cè)控船發(fā)出的一條條調(diào)度口令在著陸場(chǎng)站指揮車?yán)锴逦懫。車?nèi)顯示屏上的數(shù)據(jù)表明,飛船已順利完成返回動(dòng)作,開始進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)。

  距離地面已不到一百公里的返回艙開始處于無(wú)動(dòng)力飛行狀態(tài),高速進(jìn)入四十公里的黑障區(qū)。因飛船表面與大氣層劇烈摩擦,產(chǎn)生等離子層,形成電磁屏,致使地面與飛船通信暫時(shí)中斷。留給回收部隊(duì)捕獲目標(biāo)的距離越來(lái)越短,時(shí)間越來(lái)越少。著陸場(chǎng)暫時(shí)變得異常寂靜!盎厥找惶(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!”作為著陸區(qū)第一個(gè)捕獲目標(biāo)的前置雷達(dá)站,他們?cè)陲w船剛出黑障區(qū)時(shí)準(zhǔn)確捕捉到了目標(biāo),激動(dòng)的報(bào)告打破了短暫的沉默。

   根據(jù)回收一號(hào)提供的引導(dǎo)數(shù)據(jù)、測(cè)量站的雷達(dá)天線穩(wěn)穩(wěn)地跟上了目標(biāo),當(dāng)飛船距地面三十多公里時(shí),測(cè)量站操作員果斷地向飛船發(fā)出“回收主電源接通”的重要指令,這又是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻,“神舟”五號(hào)返回艙的回收主電源能否在此時(shí)打開,直接關(guān)系到飛船能否順利著陸、回收。人們又一次屏住了呼吸。

  “主電源接通,回收著陸程序啟動(dòng)!

  時(shí)間一分一秒地向“零時(shí)”逼近,飛船與地面的距離越來(lái)越近。一場(chǎng)完美的太空接力,終于傳向了最后一棒。

  “空中探索開始”,著陸場(chǎng)系統(tǒng)指揮長(zhǎng)夏長(zhǎng)法下達(dá)了命令。

  著陸場(chǎng)上空形成了極為壯觀的場(chǎng)景,五架直重機(jī)發(fā)出嗡嗡的轟鳴,在落區(qū)上空形成五點(diǎn)布陣、一張立體搜索網(wǎng),在無(wú)垠的天地間展開。

  每架直升機(jī)都攜帶了相關(guān)的返回艙現(xiàn)場(chǎng)處置工具,只要發(fā)現(xiàn)目標(biāo),就會(huì)立即降落,對(duì)航天員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。

  “拋傘艙蓋了!”盡管天幕已變成深深的墨藍(lán),大家還是不約而同把目光投向空中,急切地搜尋著。此時(shí)飛船已完成拉出天線、打開主降落傘等一系列技術(shù)動(dòng)作。

  據(jù)回收現(xiàn)場(chǎng)的航天專家介紹,在距地面十公里高度時(shí),飛船打開降落傘;距地面六公里高度時(shí),飛船返回艙底部像鍋蓋一樣的防熱大底已被拋掉。這塊由復(fù)合材料構(gòu)成的防熱層能有效抵抗因大氣層劇烈摩擦產(chǎn)生的二千五百攝氏度高溫,保護(hù)返回艙安危無(wú)恙。拋掉防熱大底后,一千二百平方米巨大降落傘迅速?gòu)堥_,返回艙開始減速下降。

  “一號(hào)直升機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!”,空中搜索分隊(duì)傳來(lái)令人激動(dòng)的消息,直升機(jī)上的測(cè)向儀收到了返回艙上信標(biāo)機(jī)傳來(lái)的信號(hào)。

  此時(shí)搜救指揮車內(nèi)的“著陸場(chǎng)搜救態(tài)勢(shì)系統(tǒng)”準(zhǔn)確地顯示出空中分隊(duì)、地面分隊(duì)的行進(jìn)情況以及落區(qū)地形、地貌等各種信息,電子地圖上,代表五架直升機(jī)的五色曲線開始向落點(diǎn)會(huì)聚!翱匆娏,我們看見飛船了!”、“在哪里在哪里!”“神舟回來(lái)了!”

  “我是神舟五號(hào),我已著陸”,指揮車聽到了航天員楊利偉沉穩(wěn)的報(bào)告聲。

  “直升機(jī)報(bào)告,目視返回艙!敝鄙龣C(jī)緩慢下降,停落返回艙著陸點(diǎn)附近的開闊地上,搜救分隊(duì)的官兵跳下直升機(jī)、箭一般沖向返回艙。

  艙體外表在穿越大氣層時(shí)變成了深褐色、伸手觸摸,余熱尚存。

  六時(shí)四十五分,身著白色宇航服的航天員從返回艙中神采奕奕探頭出來(lái),他把面罩向上一拉,微笑著向迎接他回家的人們揮手致意。一時(shí)間、草原上掌聲雷動(dòng),許多人激動(dòng)地流下了熱淚。

  航天員楊利偉順著滑梯緩緩走向地面,在航天醫(yī)學(xué)專家的協(xié)助下,進(jìn)行重力適應(yīng),記者們抓緊時(shí)間記錄下這一歷史性時(shí)刻。

  

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