中新網(wǎng)10月18日電 據(jù)中廣網(wǎng)報(bào)道，今年以來，北京市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長速度較快，已突破200萬輛，交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響了首都市民的出行。

　　社會(huì)上傳言，政府將通過征收牌照費(fèi)等手段解決車輛增長過快而造成的交通擁堵問題。近來市民普遍關(guān)心政府對待私人小汽車的政策導(dǎo)向，會(huì)不會(huì)征收牌照費(fèi)和道路擁擠費(fèi)。

　　在日前召開的北京市十二屆人大常委會(huì)第七次會(huì)議上，北京市常務(wù)副市長翟鴻祥就交通管理問題議案辦理情況所作的報(bào)告中明確指出，北京不會(huì)采取征收牌照費(fèi)的方式來控制機(jī)動(dòng)車規(guī)模。

　　為解決當(dāng)前突出的交通矛盾，北京市提出了解決北京交通問題五大思路和近期將采取的六個(gè)方面措施。研究征收小汽車牌照費(fèi)、差別化供給停車泊位與收費(fèi)等政策，引導(dǎo)小汽車的合理使用。北京市政府正在研究制定停車場建設(shè)管理的相關(guān)政策。

　　今后，在二環(huán)路以內(nèi)提供有限停車泊位；城市外圍地區(qū)，由里向外，除中關(guān)村、CBD等高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)外，逐步放寬停車泊位供給，提供良好的道路交通設(shè)施，引導(dǎo)更多的小汽車擁有者外遷。

　　針對北京市該不該征收小汽車牌照費(fèi)的問題，北京市人大很多委員和代表都認(rèn)為應(yīng)慎重研究，不宜忙于出臺(tái)。政府控制機(jī)動(dòng)車進(jìn)城總量，不要采取限制私人買車的措施，而要采取“疏”的辦法，把市區(qū)內(nèi)的公交網(wǎng)建設(shè)好，吸引開車族乘公交進(jìn)城。

　　北京市交通委員會(huì)負(fù)責(zé)人同時(shí)也表示，北京市目前不存在征收小汽車牌照費(fèi)的問題，今后若需出臺(tái)相關(guān)政策，也會(huì)廣泛征求人大代表及社會(huì)各界的意見，按照規(guī)定程序?qū)嵤��?黎政祥）