10月16日，一道絢麗的軌跡如流星般劃過(guò)內(nèi)蒙古中部草原上空，我國(guó)第一艘載人飛船迎著初升的太陽(yáng)，順利著陸。

　　在飛船著陸區(qū)上空的直升機(jī)內(nèi)，一位將軍盯著艙內(nèi)的信標(biāo)機(jī)，果斷下達(dá)“空中搜索開(kāi)始”的命令，他就是中國(guó)載人航天著陸場(chǎng)系統(tǒng)總指揮夏長(zhǎng)法。

　　2001年元旦，對(duì)于夏長(zhǎng)法來(lái)說(shuō)是個(gè)難忘的日子，他來(lái)到茫茫荒漠，建造中國(guó)載人航天回收的“硅谷”。時(shí)值“神舟”二號(hào)飛船整裝待發(fā)前夕，這是我國(guó)第一艘無(wú)人正樣飛船，對(duì)著陸場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)提出了很高的要求。

　　飛船理論落區(qū)20400平方公里，在這么大的面積上搜尋返回艙談何容易。首要的是制定一套適合中國(guó)國(guó)情的著陸場(chǎng)組織實(shí)施規(guī)范。進(jìn)入場(chǎng)區(qū)的第一天晚上，夏長(zhǎng)法躺在床上怎么也睡不著，他打開(kāi)臺(tái)燈不斷翻看各種資料……不知?dú)v經(jīng)了多少個(gè)不眠之夜，《中國(guó)載人航天主著陸場(chǎng)組織實(shí)施規(guī)范》、《主著陸場(chǎng)回收指揮程序》、《主著陸場(chǎng)搜索回收組織實(shí)施細(xì)則》等一系列技術(shù)操作文檔從他的大腦中醞釀成形。

　　為了證明這些方案的可行性，他白天帶著大家搞演練，晚上就在宿舍對(duì)方案、資料進(jìn)行整理、修改、演算和論證。

　　在試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)，他對(duì)各個(gè)崗位要求之嚴(yán)是出了名的。他說(shuō)：“對(duì)于這項(xiàng)偉大的事業(yè)，撞大運(yùn)的事，一次也來(lái)不得。”2000年11月，他帶著搜救部隊(duì)在雪原馳騁整整1個(gè)月，雖完成了“神舟”二號(hào)的回收任務(wù)，卻高興不起來(lái)。

　　從場(chǎng)區(qū)回來(lái)后，他陷入深深的思考：地面搜索分隊(duì)雖然裝備精良，但體積龐大、機(jī)動(dòng)性能差，與搜救載人飛船所要求的時(shí)效性還相差很遠(yuǎn)。這個(gè)問(wèn)題必須盡快解決。

　　他在落區(qū)的地圖上畫(huà)了又畫(huà)，算了又算，重新調(diào)整了回收方案，把空中4架直升機(jī)作為第一搜救力量，在空中準(zhǔn)確定位返回艙目標(biāo)后，地面搜索分隊(duì)再行動(dòng)。形成了“以空中為主，地面為輔”的嶄新搜救模式，大大提高了飛船搜救回收的效率。

　　2000年到2003年短短4年里，在夏長(zhǎng)法的帶領(lǐng)下，以直升機(jī)和特種車(chē)輛為主的搜救部隊(duì)，能采用多種通信手段，借助各類(lèi)衛(wèi)星系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)完成任務(wù)中的指揮調(diào)度、話(huà)音和圖像傳輸及監(jiān)視顯示任務(wù)。

　　幾年來(lái)，已在草原上征戰(zhàn)了數(shù)次的夏長(zhǎng)法，行程兩萬(wàn)多公里。這次航天員順利歸來(lái)，更加激勵(lì)他不斷向新的高度發(fā)起沖擊。（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)　作者：孫陽(yáng)）