盧寧軍注定要成為書寫中國車壇傳奇的人物。這位有著18年賽車經驗的車手登上前往巴黎的飛機，到法國備戰(zhàn)即將開賽的巴黎—達喀爾汽車拉力賽。他因此而成為第一個駕駛國產賽車征戰(zhàn)世界上最艱苦的拉力賽的中國車手。
他平靜的表情掩飾不住他對巴黎—達喀爾汽車拉力賽的向往，他說，這是我一生中最想參加的比賽。
巴黎—達喀爾汽車拉力賽是世界上最為艱苦的一項賽事，賽程長達9436公里，車手駕車不僅要翻越比利牛斯山，而且要穿越撒哈拉大沙漠，地形之復雜，環(huán)境之惡劣無與倫比，對參賽的所有車手都是一次前所未有的挑戰(zhàn)。此項賽事的發(fā)起人澤利·薩賓曾經說過：“對于參加的人來說，這是一項挑戰(zhàn)；對于沒有參加的人來說，這是一個夢想。”
作為中國第一代職業(yè)賽車手，46歲的盧寧軍談到即將面臨的挑戰(zhàn)，難以抑制心中的激動。他說：“能參加巴黎—達喀爾汽車拉力賽是我的夢想，這個夢我已經做了18年。這是我最想參加的一項比賽，參與其中是每一名賽車手的最高境界，我要在這次比賽中表現一下自己的能力，好好享受拉力賽帶來的快樂�！�
盧寧軍說，與這個比賽相比，以前參加的所有比賽都顯得太平凡了。盡管距開賽還有20多天的時間，但渴望比賽的盧寧軍已有點等不及了，他手舞足蹈的樣子表現了他內心的躍躍欲試。
渴望和激動鼓舞著他去嘗試，去挑戰(zhàn)，但是他的心里同樣也有一種擔心和不安，他說，這是我心中最沒底的一次比賽
巴黎—達喀爾汽車拉力賽的艱苦自不必說，比賽中更潛伏著極大的危險性，在過去的25屆比賽中曾有30多人遇難。對此，盧寧軍似乎早有心理準備，他說：“我也擔心，我也不可能完全避開死亡的威脅。但是巴黎—達喀爾拉力賽的真正魅力就在于它的危險，我必須挑戰(zhàn)死亡，挑戰(zhàn)極限�！�
巴黎—達喀爾拉力賽充滿了危險和未知數，盧寧軍說：“我不知道前面的路況和地形，我只能將生死置之度外。人一生中能有幾次拼搏的機會？我只能咬牙堅持，決不后退一步。這就是巴黎—達喀爾拉力賽的精神。”
其實盧寧軍的心中時時會掠過一絲不安，他坦白地說：“平時跑200公里不算什么，但要在沙漠上開出200公里的時速，到時候我不知道自己能不能將油門踩下去�！�
在采訪的過程中，盧寧軍說得最多的就是“難”字，他認為，最難的是堅定自己的信念
面臨極大的挑戰(zhàn)，有著軍旅經歷的盧寧軍還是顯得很鎮(zhèn)定，他并不打算蠻干，更不打無準備之仗。為此，他進行了包括體能和適應惡劣環(huán)境的針對性訓練，從上半年非典時期，他就在體能上進行了積極的訓練，采取的辦法是健身和游泳。在跑步機上鍛煉時，給機器設定了坡度，增加了訓練的難度，并且身著不透氣的服裝，以應付沙漠的惡劣環(huán)境。他說：“我這樣做是為了磨煉自己的意志�！�
他說，巴黎—達喀爾拉力賽的艱難程度遠遠超出了所有人的承受能力，當面臨這種超常的極限時，往往都是意志在起作用。“只要信念在，才有希望，我要經常告訴自己不能放棄。”
對于盧寧軍來說，參加巴黎—達喀爾拉力賽是一次全新的挑戰(zhàn)，他不僅對賽程和路況一無所知，而且還面臨著飲食的不適應以及對領航員的陌生。此次，為他擔任領航員的是一名法國人，記者問，你們如何交流，盧寧軍說：“讓他學中文�！逼鋵嵥雷约杭葻o法在短時間內學會法語，而對方也不會突擊學習漢語，對此，盧寧軍無奈地說：“我們的交流主要還得靠職業(yè)意識�！�
比賽的進程對于盧寧軍來說同樣是未知的，他說：“我不知道自己的身體能不能吃得消，賽車會跳躍得非常厲害，對體力的消耗會更大。高溫下，人容易犯錯誤，我必須高度集中精力，否則會出現危險�！�
盧寧軍說：“我為了參加巴黎—達喀爾拉力賽聯(lián)系了很長時間，可以說，參加這個比賽難，找贊助更難，但是最難的是我必須在任何情況下堅定自己的信念�！�
已經46歲的盧寧軍感覺到自己的機會已經越來越少了，他說，我要珍惜每一次機會
國產汽車第一次出征世界頂級拉力賽，填補了“中國制造”在國際賽事中的空白，盧寧軍正是一個填補空白的實施者。這是中國人的榮耀，也是盧寧軍值得驕傲的資本。但是這也給盧寧軍帶來了很大的壓力，他說：“我必須盡自己最大的努力，盡可能表現得好一點�！�
他說：“我最大的目標就是跑到達喀爾。只要到了達喀爾，我的夢就算圓了�！�
明年1月1日從巴黎發(fā)車的巴黎—達喀爾拉力賽將歷時18天，賽程將跨越中國的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)，盧寧軍說：“如果電視上出現我的鏡頭，那就是我給全國人民拜年了。”
盧寧軍是笑著說這句話的，他的眼中流露出堅毅與自信。
盧寧軍將在巴黎待3天，然后將趕赴距巴黎100多公里的一個城市進行最后的備戰(zhàn)。（來源：中國青年報 作者：馬年華）
