中新社蘇州五月二十四日電 (姚靜)按照中國(guó)加入WTO后的承諾，二00五年中國(guó)的服務(wù)業(yè)將全面對(duì)外開放，物流業(yè)也將對(duì)外開放，這將是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展也將走上一個(gè)快車道，這是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一，在二十三日閉幕的第二屆開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展論壇(蘇州)上透露的。

　　戴定一介紹說，中國(guó)的物流業(yè)是一個(gè)起點(diǎn)低、發(fā)展快的行業(yè)，是近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中最活躍、最熱點(diǎn)的一個(gè)問題，但是即使這樣，他認(rèn)為，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有充足，仍有很長(zhǎng)的路要走，中國(guó)的物流業(yè)將面臨更加深入更加務(wù)實(shí)的發(fā)展階段，但是，這個(gè)階段還沒有完全到來。隨著二00五年中國(guó)加入WTO后，中國(guó)的服務(wù)業(yè)將承諾全面對(duì)外開放，物流業(yè)也對(duì)外開放，這將是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)閷?duì)整個(gè)服務(wù)業(yè)來講包括物流業(yè)，將對(duì)國(guó)際市場(chǎng)實(shí)行國(guó)民待遇，特別是今年中國(guó)已經(jīng)和港澳簽定CEPA協(xié)議，對(duì)港澳地區(qū)開放服務(wù)業(yè)，但這只是一個(gè)過渡，明年將正式開始對(duì)國(guó)際市場(chǎng)開放。

　　從整個(gè)物流業(yè)角度來講，物流業(yè)的開放意味著需求和供給的全面開放，按照WTO協(xié)議，在過渡期內(nèi)，外商獨(dú)資的物流企業(yè)目前不允許進(jìn)入中國(guó)，中外合資的企業(yè)可以進(jìn)入，但不能控股，而且不僅要經(jīng)過審批，還有數(shù)量上的限制。但是，這一政策到二00五年就不奏效了，將有更多的物流商進(jìn)入中國(guó)，同時(shí)，這些物流商支持的制造商、經(jīng)銷商，都會(huì)以更大的步伐進(jìn)入中國(guó)，從這個(gè)意義上講，雖然中國(guó)現(xiàn)在的物流業(yè)還存在一些問題，但仍有非常大的發(fā)展空間，現(xiàn)代物流的需求和供給將在二00五年有一個(gè)臺(tái)階式的發(fā)展。

　　與會(huì)的香港物流協(xié)會(huì)助理副會(huì)長(zhǎng)李耀宗在接受筆者采訪時(shí)稱，和國(guó)外比較成熟的物流業(yè)相比，中國(guó)當(dāng)前的物流業(yè)處于最基礎(chǔ)的階段，主要是一些倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送工作，在發(fā)展中也存在基礎(chǔ)不夠穩(wěn)、地方保護(hù)主義、信息平臺(tái)、交通系統(tǒng)不發(fā)達(dá)等問題，但是，如果能引入國(guó)外一些比較成熟的專業(yè)理念、管理知識(shí)、法律等，將可以引導(dǎo)中國(guó)物流業(yè)健康發(fā)展。此外，CEPA協(xié)議的簽定，香港大批專業(yè)人才正越來越多地流入內(nèi)地，可以加速中國(guó)在軟體上的發(fā)展，他認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)的前景非常好。

　　另悉，中國(guó)物流信息中心最近公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)社會(huì)物流貨物總額達(dá)八萬二千一百八十二億元人民幣，同比增長(zhǎng)百分之三十一點(diǎn)七，快速發(fā)展的物流業(yè)正成為中國(guó)熱門的新興行業(yè)。物流在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占的比例越來越大，物流人才的需求缺口也非常大，特別是一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的大城市，如北京的物流人才缺口達(dá)二十萬、上海的物流人才缺口達(dá)五十萬等，據(jù)權(quán)威部門對(duì)于物流行業(yè)的調(diào)查也顯示，物流業(yè)從業(yè)人員的薪資情況也比較好，高級(jí)物流人才的年收入最高可達(dá)幾十萬元以上。