電動汽車：新能源浪潮下“天使產(chǎn)業(yè)”

　　汽車，現(xiàn)代工業(yè)文明的標志產(chǎn)物，標志著一個國家制造業(yè)整體水平和科技創(chuàng)新能力，甚至是國家綜合競爭力的體現(xiàn)。

　　幾十年來，中國汽車從無到有，從小到大。尤其是近十年的突飛猛進，我國已發(fā)展成為數(shù)量上的“汽車大國”。

　　從“汽車大國”向“汽車強國”的演進過程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。

　　電動汽車：新能源浪潮下“天使產(chǎn)業(yè)”

　　工業(yè)文明發(fā)展到今天，資源枯竭和環(huán)境問題讓人類開始焦慮下一個千年發(fā)展計劃。核能、風能、太陽能、生物質(zhì)能等新能源登上了人類歷史舞臺，新能源浪潮在金融危機背景下風生水起。

　　而承載人類文明與幸福的汽車要想駛進下一個千年，必須是這樣的：

　　汽車，必須從燃燒不可再生的化石能源轉(zhuǎn)變?yōu)槔�用可再生的新能源�?/p>

　　汽車，必須從排放有害物質(zhì)污染環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)境友好的“零排放”。

　　當前，關(guān)于新能源汽車的探討和實踐如火如荼，關(guān)于未來汽車“燒”什么的問題，似乎答案越來越清晰。

　　在各種新能源或低碳論壇上，很多專家達成這樣的共識——在經(jīng)過混合動力的嘗試與過渡之后，未來的新能源汽車應該是純電動的。

　　電能，作為各種可再生清潔能源的載體是汽車動力的最佳選擇。使用可再生清潔能源、零排放的電動汽車產(chǎn)業(yè)將成為工業(yè)革命以來難得的“天使產(chǎn)業(yè)”。

　　電動汽車：中國經(jīng)濟率先發(fā)展的新動力

　　在經(jīng)濟起飛時期，汽車產(chǎn)業(yè)往往成為許多國家的引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)。上世紀五六十年代，歐洲經(jīng)濟尤其是德國經(jīng)濟強有力的復蘇，70年代日本的崛起，80年代韓國的成長都在很大程度上得益于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　受全球性的金融危機影響，近兩年全球汽車工業(yè)正面臨著嚴峻的考驗，從北美的汽車巨頭通用和克萊斯勒的相繼破產(chǎn)，到亞洲汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的劇烈震蕩。

　　國內(nèi)巨大的市場需求和國外惡化的汽車行業(yè)現(xiàn)狀，給我國汽車行業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇，我國電動汽車發(fā)展迎來重大戰(zhàn)略機遇期。

　　電動汽車：中國自主創(chuàng)新的新高地

　　經(jīng)過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系日趨完備。

　　在電動汽車發(fā)展上，我國已和發(fā)達國家站在同一起跑線上，甚至在某些關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先世界。例如，裝載比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的“綠色之芯”ET—Power鐵電池的電動出租車。該車的新技術(shù)可以在15分鐘內(nèi)充滿80%的電能，續(xù)航里程達到了300km，創(chuàng)造了世界純電動車續(xù)航里程最長的記錄。發(fā)動機幾乎完全靜音，電池中所有化學物質(zhì)均可回收，不會對環(huán)境造成任何危害。

　　近年來，我國政府有關(guān)部門加大了對節(jié)能與新能源汽車的政策支持力度。2009年，科技部會同財政部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部啟動了國家節(jié)能和新能源汽車示范工程。目前已有近10款新能源汽車拿到了“準生證”，一批新能源汽車包括“零排放”純電動汽車將陸續(xù)上市。

　　在產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步的同時，我們看到越來越多政府層面全方位的扶持政策相繼出臺：財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》稱，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼，最高可達6萬元。

　　相信，在國家的高度重視下，企業(yè)和市場的共同孵化下，電動汽車產(chǎn)業(yè)這一襁褓中的嬰兒，將產(chǎn)生強大的內(nèi)生動力引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)下個百年的崛起。 (董立功)