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電動(dòng)車拋錨難題遭遇尷尬 街頭充電站叫好不叫座

2010年07月16日 11:47 來(lái)源:新華日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  很多用過(guò)電動(dòng)自行車的人都有這樣的體會(huì),一旦電動(dòng)車行駛到中途遭遇電力不足,只能推著走。如何避免這樣的尷尬?一種新型的電動(dòng)自行車“充電站”近來(lái)出現(xiàn)在南京街頭,給市民帶來(lái)方便。

  記者在大光路附近的一個(gè)小區(qū)修車店看到,這種快速充電器像個(gè)老式投幣電話機(jī),上面有投幣口,還有顯示電壓和充電時(shí)間的屏幕。只要用接口連接電動(dòng)自行車,投1元硬幣,充電10分鐘左右,就能讓自行車跑上5公里左右,使用起來(lái)很是方便。但修車店攤主告訴記者,現(xiàn)在使用這個(gè)充電站的基本上都是送貨和送快遞的人,主要是應(yīng)急,上下班的普通市民很少使用。

  記者按照這種充電器上的電話號(hào)碼,找到了它的經(jīng)銷商。商家表示,今年三月以來(lái),他們已經(jīng)在南京逸仙橋、長(zhǎng)樂路、應(yīng)天大街、大光路等地安裝了700個(gè)這樣的快速充電站。按合約,由公司免費(fèi)提供充電器,修車店老板出電費(fèi),有了利潤(rùn)一家一半。可是幾個(gè)月下來(lái),來(lái)充電的人不多。逸仙橋一家充電站的小老板說(shuō),每個(gè)月的利潤(rùn)并不高,除去電費(fèi),市口好的地方,一個(gè)月也就賺200元,只能帶著做做。

  為什么一項(xiàng)能填補(bǔ)市場(chǎng)空白、商家又肯花大力氣推廣的新發(fā)明,到了市場(chǎng)上卻叫好不叫座呢?記者隨訪中發(fā)現(xiàn),不少市民擔(dān)心,平時(shí)把電充滿起碼要六七個(gè)小時(shí),憑啥這種機(jī)器10分鐘就能充到30%左右的電量?像這樣大電流快速充電方式,會(huì)不會(huì)影響電池的壽命?

  廠方表示,南京700臺(tái)快速充電站運(yùn)行近三個(gè)月來(lái),還沒有接到一起投訴。不過(guò)廠家也承認(rèn),目前電動(dòng)車整個(gè)行業(yè)還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的“三包”規(guī)定,尤其是電池本身就存在帶電時(shí)間短、壽命短等問(wèn)題,人們自然會(huì)擔(dān)心充電不當(dāng)導(dǎo)致電池?fù)p害。

  東南大學(xué)電氣工程學(xué)院黃學(xué)良教授表示,“所有的充電方式都會(huì)影響電池壽命,街頭的快速充電站采取的是高速、大電流的充電方式,并不是影響電池壽命的主要原因。只有大電流充電時(shí)產(chǎn)生的高溫才是對(duì)電池最致命的傷害。目前我們的技術(shù)水平已經(jīng)能夠解決發(fā)熱問(wèn)題,使大電流充電對(duì)電池壽命的影響沒有那么明顯!

  他同時(shí)提醒市民注意,不要在充滿電后繼續(xù)充電,因?yàn)榇箅娏鞯膫σ刃‰娏鲝?qiáng)得多。而街頭充電站往往只充10分鐘,最多達(dá)到電池容量的三分之一,一般不存在充電過(guò)量問(wèn)題。

  看來(lái),任何新技術(shù)、新發(fā)明,要想盡快應(yīng)用于世、造福于民,還需要各方攜手推進(jìn)。

  記者 吳昌紅

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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