充電站是新能源汽車時(shí)代的先聲。在新能源政策支持下,預(yù)計(jì)2010-2015年我國年均新能源汽車需求量將達(dá)到35.2萬輛,2015年需求量將達(dá)97.7萬輛,年均增長率216%。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施,電動(dòng)汽車充電站有望先于新能源汽車市場爆發(fā)。
綜合考慮國網(wǎng)2015年前建設(shè)1700個(gè)充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r,我們預(yù)計(jì)未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達(dá)到30億元,年均增速50%以上,到2015年我國充電站建設(shè)投資有望達(dá)到48億元。
充電站競爭的導(dǎo)火索已經(jīng)引燃。年初國家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站,南方電網(wǎng)則宣布今年將建設(shè)超過80座充電站。目前國家電網(wǎng)公司的充電站建設(shè)計(jì)劃基本如期執(zhí)行,這增強(qiáng)了我們看好充電站市場后期發(fā)展的信心。
一個(gè)完整的充電站,包括直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備三個(gè)部分。其中,直接充電設(shè)備是充電站的核心,一般占充電站成本的50%左右。目前已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。其中,奧特迅是深圳市最早的兩家充電設(shè)備提供商之一,掌握了大電流快速充電技術(shù),收入規(guī)模較小,最有希望在充電站發(fā)展的大潮中獲得快速發(fā)展,建議投資者長期關(guān)注。
就投資風(fēng)險(xiǎn)而言,技術(shù)成熟時(shí)點(diǎn)的不確定性,可能給新能源汽車的發(fā)展速度帶來風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而影響充電站市場的放量。此外,充電站本身技術(shù)壁壘不高,行業(yè)也存在過度競爭的風(fēng)險(xiǎn)。
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【編輯:趙婕】 |
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