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三峽地下電站水輪發(fā)電機主軸進入右岸廠房調(diào)試

2010年09月09日 23:03 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
吊裝現(xiàn)場。 中新網(wǎng)發(fā) 高松 攝
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  中新網(wǎng)宜昌9月9日電 (上官純青 高松)9日,三峽地下電站第一批準(zhǔn)備明年投產(chǎn)的3臺水輪發(fā)電機組的主軸進入右岸電站廠房調(diào)試,預(yù)計下月再轉(zhuǎn)移安裝到地下電站。

  9日,由東方電機廠、哈海濱電機廠、天津阿爾斯通水電設(shè)備有限公司分別承建的3臺每臺重達百噸的三峽地下電站水輪發(fā)電機主軸,由有96個車輪的特種車輛運載,在三峽壩區(qū)交警全程護運下,從江北重件倉庫出發(fā),橫跨西陵長江大橋,陸運12公里順利抵達三峽右岸電站廠房先期調(diào)試,確保穩(wěn)定正常工作后,預(yù)計下月再轉(zhuǎn)移安裝到地下電站。

  三峽水輪發(fā)電機主軸是三峽地下電站單機70萬千瓦發(fā)電機與水輪機連軸的關(guān)鍵部件。主軸直徑達4.1米,長6.3米,壁厚116毫米,重達117噸;水輪機和發(fā)電機要通過主軸連接才能發(fā)電,對軸線的精度要求特別嚴(yán),要求徑向和端面跳動要小于0.05毫米。其尺寸之大和質(zhì)量要求之高,在世界水電設(shè)備制造史上都屬空前。

  為確保主軸設(shè)備運輸安全,由一名有20年豐富駕駛特種車輛的司機駕駛,控制車速在15公里/小時以內(nèi),壩區(qū)交警對途經(jīng)路段實行了全封閉交通管制。

  按照工程建設(shè)計劃,2011年和2012年,地下電站各投產(chǎn)3臺機組,屆時,三峽電站總裝機容量將達2250萬千瓦,年最大發(fā)電能力約為1000億千瓦時。

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【編輯:唐偉杰】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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