首制船下水 國投打造煤電港航產(chǎn)業(yè)鏈

　　發(fā)電巨頭紛紛加快建設(shè)海運(yùn)物流和擴(kuò)充船隊(duì)，是為了擺脫中遠(yuǎn)、中海運(yùn)等海運(yùn)企業(yè)的鉗制

　　目前，火電企業(yè)紛紛進(jìn)軍航運(yùn)業(yè)，以求取得海運(yùn)運(yùn)力自主權(quán)和提高電煤自主供應(yīng)比例。

　　9月10日，國投首制5.7萬噸散貨船在上海崇明島碼頭被命名為“國投001”。國家投資開發(fā)公司董事長王會(huì)生對(duì)中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示，國投001輪是國投集團(tuán)的第一條新造船，“它的命名標(biāo)志著國投集團(tuán)打造航運(yùn)板塊、發(fā)展海運(yùn)事業(yè)取得了階段性成果”。

　　航運(yùn)業(yè)在國投集團(tuán)屬于新業(yè)務(wù)，但由于肩負(fù)銜接煤電港運(yùn)的職能而受到國投集團(tuán)的重視。王會(huì)生接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“國投將加快發(fā)展自有運(yùn)煤船隊(duì)，通過買船、造船和租船等途徑實(shí)現(xiàn)集團(tuán)物流的快速發(fā)展�！�

　　加快發(fā)展海運(yùn)物流，國投是基于煤炭和電力板塊已成為其主業(yè)的考慮。2009年底國投電力總裝機(jī)容量達(dá)2589萬千瓦，其中火電裝機(jī)1872萬千瓦，而同期煤炭生產(chǎn)能力2678萬噸／年。王會(huì)生表示，近幾年來，電煤港運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化正是國投集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，并以此充分發(fā)揮集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)，提高集團(tuán)競爭力。同時(shí)，自有航運(yùn)發(fā)展起來后，也能解決國投南方電廠缺煤的后顧之憂。

　　國投集團(tuán)的港口業(yè)務(wù)主要分布在渤海灣、長江口、珠三角和北部灣地區(qū)，權(quán)益在億元以上的港口共有18個(gè)。目前主要控股港口包括曹妃甸煤炭碼頭一期工程年吞吐量5000萬噸、京唐港煤碼頭年吞吐量3000萬噸、龍口港15萬噸散貨碼頭、鎮(zhèn)江港大港三期、洋浦港三期等。因而加快海運(yùn)物流建設(shè)則有著較雄厚的港口資源。

　　本報(bào)記者從行業(yè)內(nèi)了解到，發(fā)電企業(yè)打造海運(yùn)船隊(duì)乃至自制船還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)考慮，即擺脫中遠(yuǎn)、中海運(yùn)等海運(yùn)企業(yè)的鉗制，以往當(dāng)運(yùn)力緊張時(shí)，一些火電企業(yè)的煤炭海運(yùn)就得不到保證。所以，包括五大發(fā)電公司在內(nèi)，一些火電巨頭紛紛加快建設(shè)海運(yùn)物流和擴(kuò)充船隊(duì)。

　　“雖然，國投2008年與中船工業(yè)簽訂了11條船，由于全球金融危機(jī)的不期而遇，曾讓國投對(duì)自制船發(fā)生搖擺，并大幅度減少了訂單�！敝写�工業(yè)集團(tuán)上海船廠一位參與整個(gè)過程的工作人員對(duì)本報(bào)記者表示，“這反而讓國投占盡市場主動(dòng)，趁此大幅壓低了單價(jià)，而船廠也只能‘啞巴吃黃連’”

　　王會(huì)生指出，當(dāng)前國內(nèi)近海航運(yùn)，特別是北煤南運(yùn)催生出的市場空間很大，再加上金融危機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)不景氣，使近海航運(yùn)產(chǎn)生不小的整合空間，這都是國投集團(tuán)加快海運(yùn)業(yè)發(fā)展的有利因素。

　　記者獲悉，截至年底上海船廠還要交付國投同樣規(guī)格的散裝船3艘。國投集團(tuán)已把航運(yùn)業(yè)定位為港航業(yè)務(wù)的重要組成部分，并將以遠(yuǎn)東為平臺(tái)，打造一支適度規(guī)模的電煤運(yùn)輸船隊(duì)。具體目標(biāo)為2012年前，國投集團(tuán)將投資60多億，使遠(yuǎn)東航運(yùn)散貨船發(fā)展到20多艘、載重達(dá)到150多萬載。(范思立)