國(guó)內(nèi)柴油批零倒掛加劇 部分加油站限量供應(yīng)

　　雖然國(guó)家發(fā)改委并沒(méi)有給出明確的漲價(jià)預(yù)期，但在國(guó)際油價(jià)站上80美元／桶后，非官方的唱漲聲不斷，加之受到前期部分煉廠停產(chǎn)檢修影響，汽柴油價(jià)格順理成章地水漲船高，柴油甚至已出現(xiàn)普遍性的批零倒掛，但國(guó)際原油近期的高位震蕩卻給調(diào)價(jià)窗口的打開(kāi)時(shí)間增加了頗多的不確定性，批零倒掛或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間。

　　漲價(jià)

　　僅僅過(guò)去三天，柴油的批發(fā)價(jià)卻上漲了300元。山東某民營(yíng)加油站的負(fù)責(zé)人周凡(化名)最近比較心煩，上周末他在當(dāng)?shù)氐囊粋�(gè)地方煉廠排隊(duì)購(gòu)油，卻被告知柴油的批發(fā)價(jià)格每噸又將上調(diào)300元。

　　這并不是柴油批發(fā)價(jià)的第一次上調(diào)，之前的一個(gè)月里，柴油價(jià)格每噸已上漲近500元，至此山東地方煉廠柴油的批發(fā)價(jià)較前一個(gè)月上漲了近800元／噸。

　　人們似乎又回到2008年成品油價(jià)格大幅上漲的時(shí)刻，山東東營(yíng)某地方煉廠的人士稱(chēng)，“這是自2008年那一輪火爆行情之后，地方煉廠行情最好的一次。”

　　易貿(mào)資訊分析師廖凱舜在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)指出，華北、華中地區(qū)中石油和中石化的部分煉廠在七八月份的停產(chǎn)檢修，導(dǎo)致當(dāng)?shù)刭Y源供給緊張，一些民營(yíng)加油站和中間貿(mào)易商斷供，山東地方煉廠成為填補(bǔ)供應(yīng)缺口主力，各地方煉廠汽柴油的批發(fā)價(jià)隨后出現(xiàn)大幅上漲。

　　不僅山東，漲價(jià)狂潮幾乎席卷全國(guó)大多數(shù)城市。卓創(chuàng)資訊的信息顯示，本周二原先價(jià)格漲幅較低的云南地區(qū)汽柴油價(jià)格亦出現(xiàn)大幅上漲，昆明等地93號(hào)汽油漲至7950元／噸，柴油統(tǒng)一漲至7300元／噸。此前華北、華南地區(qū)多個(gè)城市成品油市場(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)格已經(jīng)超過(guò)相關(guān)部門(mén)規(guī)定的零售最高限價(jià)。

　　與此同時(shí)，柴油批發(fā)零售價(jià)格倒掛早于汽油凸顯出來(lái)，易貿(mào)資訊周二計(jì)算出的全國(guó)各地柴油加權(quán)平均批發(fā)價(jià)格為7304元／噸，同期零售價(jià)為7260元／噸。

　　受到供給不足影響，石油公司開(kāi)始停止對(duì)外批發(fā)，包括華北的河南、山西，西南地區(qū)的四川在內(nèi)的諸多省市，中石油、中石化迫于保障本公司下游加油站供應(yīng)的壓力，不得不停止對(duì)外批發(fā)汽柴油，四川地區(qū)的一些民營(yíng)加油站停業(yè)。

　　事實(shí)上地方煉廠也未能扛住日益萎縮的庫(kù)存，知情人士透露，目前山東各地方煉廠柴油庫(kù)存普遍較低，濰坊、濱州、東營(yíng)等多家煉廠不能保證正常出貨，只能限量或間歇性供應(yīng)。

　　預(yù)期

　　日益強(qiáng)烈的漲價(jià)預(yù)期，正在不斷放大供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，有分析人士認(rèn)為，原油推高調(diào)價(jià)預(yù)期是造成煉廠價(jià)格大幅上漲的重要原因。

　　國(guó)際原油價(jià)格本周在高位震蕩，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟預(yù)期或隱或現(xiàn)。卓創(chuàng)資訊的分析人士指出，發(fā)改委上調(diào)汽柴油零售價(jià)的預(yù)期正在不斷加大，市場(chǎng)對(duì)零售環(huán)節(jié)的看漲氣氛越發(fā)濃重，某種程度上推漲了地方煉廠的調(diào)價(jià)預(yù)期。

　　但地方煉廠的人士并不愿意將此輪上漲大部分歸因于不斷增強(qiáng)的調(diào)價(jià)預(yù)期，山東東營(yíng)一家地方煉廠人士稱(chēng)，資源緊是油價(jià)上漲的根本因素。石油公司只保供自己的加油站，社會(huì)加油站只能從地方煉廠進(jìn)油。他坦承，近期的主要漲價(jià)因素是炒作，導(dǎo)致用戶(hù)恐慌性購(gòu)油。

　　但與終端用戶(hù)的慌亂購(gòu)油不同，不少中間貿(mào)易商卻鎮(zhèn)靜地選擇持幣觀望，山東東營(yíng)地區(qū)的一位貿(mào)易商表示，“價(jià)格太高了，市場(chǎng)后期走勢(shì)如何？我拿不準(zhǔn)，只能把庫(kù)存降到最低�！�

　　廖凱舜稱(chēng)，現(xiàn)在各個(gè)地方煉廠排隊(duì)等待批發(fā)汽柴油的都是終端客戶(hù)，如加油站，而中間貿(mào)易商的囤油愿望并不強(qiáng)烈。

　　而對(duì)于周凡來(lái)說(shuō)，當(dāng)下的關(guān)鍵是如何能夠買(mǎi)到油，他告訴記者，由于缺油，他熟悉的許多加油站都開(kāi)始限量銷(xiāo)售，其中也包括中石化和中石油兩大石油公司旗下的一些加油站。

　　分析人士認(rèn)為，就目前的價(jià)位來(lái)說(shuō)，地方煉廠批發(fā)價(jià)漲幅最大的柴油價(jià)格幾乎已經(jīng)沒(méi)有上漲空間，后期能夠支撐價(jià)格繼續(xù)居于高位的有力因素是資源緊缺。一旦國(guó)家如期上調(diào)零售價(jià)，地方煉廠的柴油價(jià)即會(huì)觸頂回落。

　　卓創(chuàng)資訊分析師稱(chēng)，按照正常國(guó)際三地原油推算，近日發(fā)改委調(diào)價(jià)的可能性較大，調(diào)價(jià)后零售環(huán)節(jié)虧損現(xiàn)狀或?qū)⒌靡跃徑猓�而部分零售加油站限量銷(xiāo)售或者停售現(xiàn)象在調(diào)價(jià)落定之前將會(huì)持續(xù)。 張一鳴