隨著冬季北方地區(qū)供暖高峰的來臨,煤炭需求已提前進(jìn)入旺季。10月25日,國家能源局綜合司副司長王思強(qiáng)在第三季度能源經(jīng)濟(jì)形勢新聞發(fā)布會上表示,四季度煤炭供需基本平衡,但煤炭供應(yīng)偏緊的可能性仍然存在。
市場升溫
自10月以來,國內(nèi)煤炭價格開始步入上漲通道。
10月22日,發(fā)熱量5500大卡的大同優(yōu)混平倉價為每噸760-780元,而在9月25日,同樣發(fā)熱量的大同優(yōu)混平倉價為710-720元,在不到一個月的時間內(nèi),價格大約上漲了7%。
據(jù)記者了解,受煤價上漲帶動,國內(nèi)沿海運(yùn)費(fèi)也“水漲船高”。上海航運(yùn)交易所最新數(shù)據(jù)顯示,主要煤炭航線運(yùn)價指數(shù)全線飄紅,秦皇島至廣州航線的運(yùn)價指數(shù)環(huán)比上漲8.6%,市場運(yùn)價報收于69元/噸;秦皇島至上海航線的運(yùn)價指數(shù)環(huán)比上漲21.8%,市場運(yùn)價報收于58元/噸。
與此同時,市場供給已呈現(xiàn)趨緊態(tài)勢。來自中國(太原)煤炭交易中心的信息顯示,一個月來,山西外銷煤炭日漸增長。到10月20日,日裝車數(shù)18017車,鐵路實(shí)發(fā)量132.5620萬噸,達(dá)到近一個月來的頂峰。
實(shí)際上,幾乎每年冬季,國內(nèi)煤炭都會出現(xiàn)季節(jié)性上漲。去年12月至今年1月,全國煤炭供應(yīng)吃緊,煤炭價格大幅上漲。不過,相比之下,今年的漲價大大提前了,并且漲幅也比以往更強(qiáng)。
“北半球今冬將迎‘千年極寒’一說盡管沒有得到科學(xué)證實(shí),但在市場上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),一定程度上刺激了煤炭需求。加上近期全國范圍將會遭遇到寒潮的侵襲,為了保障冬季電煤和取暖用煤正常供應(yīng),各地紛紛加大冬季用煤儲備力度。”中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會資深分析員李朝林告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。
參與互動(0) | 【編輯:許曉娟】 |
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